奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)顯著。

渦輪增壓技術(shù)是一大亮點(diǎn)，能在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就輸出強(qiáng)大扭矩，讓車輛起步和加速反應(yīng)靈敏，動(dòng)力感十足。像Q7的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配雙渦輪增壓技術(shù)，確保動(dòng)力輸出的同時(shí)還兼顧平順性和可靠性。

高效的燃燒系統(tǒng)也是奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)的特色。配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的燃油控制，極大提高了燃燒效率，提升燃油利用率的同時(shí)降低了油耗。比如Q7的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴和新進(jìn)氣技術(shù)，有效降低了油耗和排放。

可變氣門正時(shí)和升程技術(shù)不可忽視。它能依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況，靈活調(diào)整氣門，使進(jìn)氣和排氣達(dá)到最佳狀態(tài)，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。像Q5L高配車型搭載的EA888-DKW第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣系統(tǒng)就配備可變氣門正時(shí)技術(shù)和AVS可變氣門升程技術(shù)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化設(shè)計(jì)上，奧迪下足功夫。采用高強(qiáng)度鋁合金材料，大幅減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，這不僅有助于提升車輛操控性能，還能進(jìn)一步提高燃油效率。例如EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，缸體采用開頂鋁合金壓鑄，有效提高氣缸冷卻效果，降低油耗。而且其曲軸連桿總成、活塞等都進(jìn)行了輕量化處理。

奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)同樣出色。散熱系統(tǒng)、缸墊、氣門室蓋墊等常采用高級材料和精細(xì)設(shè)計(jì)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在高性能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)穩(wěn)定可靠。

此外，奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)十分平順安靜，搭配雙層隔音玻璃和主動(dòng)降噪技術(shù)，能為駕駛者營造安靜舒適的駕駛環(huán)境。

還有奧迪的EA839發(fā)動(dòng)機(jī)，作為V型六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，具備FSI汽油直噴，有按需調(diào)節(jié)的高壓和低壓系統(tǒng)，帶奧迪氣門升程系統(tǒng)和可變進(jìn)氣門調(diào)節(jié)，缸距提升，還預(yù)留48V和插混系統(tǒng)接口，進(jìn)一步降低活塞摩擦功率，優(yōu)化了熱管理系統(tǒng)。

總之奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)憑借這些先進(jìn)技術(shù)，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面都有著出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）