進(jìn)口大貨車(chē)新車(chē)報(bào)價(jià)高主要體現(xiàn)在這些方面。

稅收上，包含關(guān)稅和排量消費(fèi)稅等。進(jìn)口車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這些稅收是不可避免的成本，直接推高了價(jià)格。比如一輛原本價(jià)值一定金額的進(jìn)口大貨車(chē)，加上關(guān)稅和消費(fèi)稅等，價(jià)格就會(huì)大幅上漲。

運(yùn)輸成本也占了不少比例。從國(guó)外生產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)，途中的海運(yùn)、陸運(yùn)等費(fèi)用都要算在車(chē)價(jià)里。車(chē)輛要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途跋涉，這些運(yùn)輸過(guò)程中的花費(fèi)自然會(huì)讓報(bào)價(jià)升高。

進(jìn)口車(chē)企為保證車(chē)輛品質(zhì)和性能，在技術(shù)和材料上投入巨大。采用先進(jìn)技術(shù)研發(fā)車(chē)輛，使用優(yōu)質(zhì)材料打造車(chē)身和零部件，研發(fā)成本高昂。像斯堪尼亞卡車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)出色，搭載直列6缸13升發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)2550牛米的峰值扭矩，最大功率達(dá)到500馬力，這樣強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)背后是高額的研發(fā)投入。

進(jìn)口大貨車(chē)通常配置高端。強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)能確保行車(chē)安全，舒適的駕駛環(huán)境可減輕駕駛員疲勞。例如斯堪尼亞匹配的GRS905 AMT變速箱，帶有智能換擋系統(tǒng)，能自動(dòng)選擇合適擋位達(dá)到節(jié)油效果，還有標(biāo)配的ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EBS電子控制系統(tǒng)等安全配置，這些高端配置都增加了成本。

經(jīng)銷商為獲取利潤(rùn)，會(huì)在進(jìn)價(jià)基礎(chǔ)上加價(jià)銷售。經(jīng)銷商在車(chē)輛銷售過(guò)程中承擔(dān)著各種運(yùn)營(yíng)成本，需要通過(guò)加價(jià)來(lái)保證盈利，這也使得最終的報(bào)價(jià)提高。

一些進(jìn)口品牌為滿足國(guó)內(nèi)用戶需求，推出適合國(guó)情的車(chē)型，在配置和價(jià)格上做調(diào)整，成本隨之增加。同時(shí)，售后服務(wù)也是重要因素。像沃爾沃等品牌構(gòu)建完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供及時(shí)高效的服務(wù)，這些服務(wù)成本也包含在車(chē)價(jià)里。

從價(jià)格對(duì)比看，國(guó)產(chǎn)牽引車(chē)價(jià)格大多在30 - 40萬(wàn)元之間，而進(jìn)口車(chē)通常都要超過(guò)70萬(wàn)元。

進(jìn)口大貨車(chē)新車(chē)報(bào)價(jià)高是多種因素共同作用的結(jié)果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）