大眾汽車越野性能提升方法不少。

外觀改裝上，像邁特威可采用黑色塑料包圍，包括前后包圍和車門(mén)下部，增強(qiáng)抗污能力。增加LED探照燈提升夜間照明，A柱外裝涉水喉增添野性。車尾后杠裝金屬拖車鉤，尾門(mén)加裝拓展架，車頂增加金屬拓展平臺(tái)，不僅好看，對(duì)越野實(shí)用性也有幫助。

輪轂和輪胎更換是關(guān)鍵。更換拉力款輪轂，并搭配AT輪胎，能更好應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面，增強(qiáng)抓地力和通過(guò)性。

懸掛方面，使用氣動(dòng)彈簧升高底盤(pán)，不過(guò)不太適合極限越野。德國(guó)改裝廠Delta4x4針對(duì)Multivan車型推出升級(jí)套件，更換避震器、彈簧提高懸掛行程和底盤(pán)離地高度，升級(jí)輪組和輪拱，加裝車頂架等，能有效提升越野性能。

動(dòng)力上，邁特威原廠2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速濕式雙離合變速箱，數(shù)據(jù)可觀。若不滿足，可參考高爾夫動(dòng)力提升方案改裝。

后橋差速鎖能更好發(fā)揮后軸動(dòng)力，邁特威和探岳配備后，越野性能顯著提升。

新途銳越野能力出色，基于先進(jìn)的MLB EVO平臺(tái)打造，與卡宴等同平臺(tái)車型媲美。全系標(biāo)配空氣懸架，可根據(jù)路況靈活調(diào)節(jié)，提升通過(guò)性。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和前后多連桿懸架設(shè)計(jì)，讓其在復(fù)雜路況從容應(yīng)對(duì)。它還是首款搭載全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，車速低于37公里/小時(shí)，后輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)提高轉(zhuǎn)彎靈活性；車速達(dá)到或超過(guò)37公里/小時(shí)，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)提升變道穩(wěn)定性。

途觀四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)置也重要。正常公路行駛以前輪驅(qū)動(dòng)為主。濕滑路面增加后輪動(dòng)力分配。越野路況如崎嶇山路、泥濘小道，將動(dòng)力分配模式調(diào)整為更傾向四驅(qū)模式，甚至鎖定中央差速器，開(kāi)啟越野模式、陡坡緩降、強(qiáng)化電子限滑系統(tǒng)等，以此提升在不同路況下的越野性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）