大眾汽車越野性能提升方法不少。

外觀改裝上，像邁特威可采用黑色塑料包圍，包括前后包圍和車門下部，增強抗污能力。增加LED探照燈提升夜間照明，A柱外裝涉水喉增添野性。車尾后杠裝金屬拖車鉤，尾門加裝拓展架，車頂增加金屬拓展平臺，不僅好看，對越野實用性也有幫助。

輪轂和輪胎更換是關(guān)鍵。更換拉力款輪轂，并搭配AT輪胎，能更好應(yīng)對復(fù)雜路面，增強抓地力和通過性。

懸掛方面，使用氣動彈簧升高底盤，不過不太適合極限越野。德國改裝廠Delta4x4針對Multivan車型推出升級套件，更換避震器、彈簧提高懸掛行程和底盤離地高度，升級輪組和輪拱，加裝車頂架等，能有效提升越野性能。

動力上，邁特威原廠2.0T EA888發(fā)動機匹配7速濕式雙離合變速箱，數(shù)據(jù)可觀。若不滿足，可參考高爾夫動力提升方案改裝。

后橋差速鎖能更好發(fā)揮后軸動力，邁特威和探岳配備后，越野性能顯著提升。

新途銳越野能力出色，基于先進的MLB EVO平臺打造，與卡宴等同平臺車型媲美。全系標配空氣懸架，可根據(jù)路況靈活調(diào)節(jié)，提升通過性。全時四驅(qū)系統(tǒng)和前后多連桿懸架設(shè)計，讓其在復(fù)雜路況從容應(yīng)對。它還是首款搭載全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，車速低于37公里/小時，后輪反向轉(zhuǎn)動提高轉(zhuǎn)彎靈活性；車速達到或超過37公里/小時，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動提升變道穩(wěn)定性。

途觀四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)置也重要。正常公路行駛以前輪驅(qū)動為主。濕滑路面增加后輪動力分配。越野路況如崎嶇山路、泥濘小道，將動力分配模式調(diào)整為更傾向四驅(qū)模式，甚至鎖定中央差速器，開啟越野模式、陡坡緩降、強化電子限滑系統(tǒng)等，以此提升在不同路況下的越野性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）