極氪的安全配置評測靠譜。

就拿極氪7X來說，前防撞梁下部分左右兩邊分別布置玻璃水盒和防凍液盒，這是很常見的業(yè)界布局，對用戶添加相關(guān)液體很方便。同時還充分考慮到了碰撞這種極端情況，就算這些部件在碰撞中損壞，也不會影響車輛整體安全性。而且部件材質(zhì)的選擇很合適，既經(jīng)濟又不會在碰撞時造成二次傷害，后續(xù)更換也比較便利。

極氪7X底盤有諧振塊，其實所有車型底盤多少都會有這東西，它能消除共振進而提升車輛的NVH表現(xiàn)。極氪7X有諧振塊，說明廠家對車輛的NVH性能要求高，體現(xiàn)出對用戶體驗以及汽車工程專業(yè)素養(yǎng)的重視。

再看極氪7X后尾門，有人質(zhì)疑后尾門材料。確實上部用的是聚酯材料，但這只是裝飾部分。后尾門下方有鋼板外板與內(nèi)板腔體，這種結(jié)構(gòu)保證了后尾門的剛度和強度，和普通不加裝飾板的鋼背門結(jié)構(gòu)沒什么差別。從成型性來講，要是尾門上部用沖壓鋁材料，因為材料特性和造型需求，很難滿足設(shè)計要求的回角與側(cè)圍一致性，鋁板在拐角處角度過小時還會導(dǎo)致翻邊涂膠質(zhì)量差。而且鋁板剛度弱、易變形，不能滿足精致感知要求，刮擦后不易返修，碰撞后修復(fù)也困難。聚酯材料能保證表面質(zhì)量和精致感知，還更有利于與周邊件匹配，成本增加也更合理。

還有人說極氪7X沒副防撞梁，且前后防撞梁覆蓋率低。但要知道，前防撞梁數(shù)量并非被動安全的決定性因素，防撞梁設(shè)計和車頭碰撞潰縮路徑規(guī)劃有關(guān)。車輛被動安全是個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不能只靠拆車就片面評價。

另外，像極氪007安全配置也相當強大，有31顆感知硬件和芯片，主動安全技術(shù)有創(chuàng)新，車身結(jié)構(gòu)也很不錯。

所以綜合多方面來看，極氪的安全配置評測是靠譜的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）