降低極氪001的能耗，空調(diào)設(shè)置很重要。

自然風(fēng)模式下關(guān)閉A/C，打開(kāi)外循環(huán)和自動(dòng)座椅通風(fēng)，非自動(dòng)空調(diào)模式按需調(diào)節(jié)。夜間或溫度適宜時(shí)，溫度設(shè)21度、風(fēng)量1至4檔并開(kāi)座椅通風(fēng)。冬天除霧按需用AC，夏季開(kāi)“ECO”按鈕，坐進(jìn)車(chē)先開(kāi)座椅通風(fēng)再調(diào)出風(fēng)。夏季溫度設(shè)25 - 26℃，冬季18 - 20℃，剛開(kāi)調(diào)大風(fēng)量，適宜后用一二檔。

多用ECO模式，冬季多座椅和方向盤(pán)加熱。駕駛模式選經(jīng)濟(jì)模式，動(dòng)力輸出平緩能耗低，市區(qū)行駛也可選舒適模式，別選運(yùn)動(dòng)模式。單電門(mén)模式能節(jié)電，不習(xí)慣就謹(jǐn)慎選。能量回收力度調(diào)高擋，松油門(mén)能多回收能量，覺(jué)得頓挫就設(shè)中。

車(chē)速保持勻速，60 - 80公里/小時(shí)較省電，市區(qū)內(nèi)這個(gè)速度比較經(jīng)濟(jì)。高速公路上保持在100 - 120公里/小時(shí)，避免急加速和急減速，減速時(shí)少剎車(chē)，多利用動(dòng)能回收。

減少不必要電器使用，不用時(shí)關(guān)空調(diào)、座椅加熱等大功率設(shè)備，等人時(shí)溫度合適就關(guān)電源。少用智駕模式，它比自己開(kāi)耗電。長(zhǎng)途出行電量不充足，避免用車(chē)輛電池給電子產(chǎn)品供電，少聽(tīng)低音強(qiáng)勁音樂(lè)。

規(guī)劃好路線(xiàn)，避開(kāi)擁堵路段，減少停車(chē)起步能耗。冬季出行導(dǎo)航路線(xiàn)選時(shí)間短的，長(zhǎng)途更要考慮補(bǔ)能點(diǎn)。

輪胎氣壓保持在2.6 - 2.9，2.7 - 2.8較合適，季節(jié)變換關(guān)注胎壓調(diào)整，冬季設(shè)2.5 - 2.8左右。輕載出行，定期清理后備箱，別放車(chē)內(nèi)過(guò)多重物。

定期保養(yǎng)車(chē)輛，保證部件良好。冬季用“Eco-Heat”雙效制暖模式，每月給電池慢充到100%。

停車(chē)選陰涼處，提前用極氪APP遠(yuǎn)程操控開(kāi)啟空調(diào)和座艙主動(dòng)控溫。冬季選地下停車(chē)場(chǎng)，用好電池保溫。

選裝空氣渦流輪轂?zāi)軠p小風(fēng)阻節(jié)電，高速車(chē)輛會(huì)自動(dòng)節(jié)能。采用低功耗處理器和高效閃存存儲(chǔ)器也能省電，高速行駛自動(dòng)調(diào)整CPU和GPU頻率到節(jié)能模式。

冬季合理用加熱裝備，5度以上短時(shí)間開(kāi)座椅加熱，零度以上開(kāi)ECO模式，零度以下先關(guān)ECO模式待溫度上來(lái)再切換。長(zhǎng)途補(bǔ)能時(shí)空調(diào)用足，關(guān)閉ECO模式，調(diào)高溫度。

遇到大坡道，提前加速上坡，下坡勻速滑行，用“黃金右腳”控制車(chē)速，停車(chē)關(guān)閉舒享模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）