混動卡羅拉的動力性能相當(dāng)不錯。

它搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機與電動機的組合，還有動能回收系統(tǒng)，能保證動力輸出又實現(xiàn)節(jié)能。1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大功率99馬力，最大扭矩142牛米，電動機最大輸出功率53馬力、最大扭矩163牛米。盡管兩種動力輸出之和為151馬力，但官方綜合功率僅122馬力 ，不過這并不影響它在實際駕駛中的出色表現(xiàn)。

在起步階段，電動機快速響應(yīng)，讓車輛起步輕盈又安靜，沒有傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機轟鳴與抖動。在城市擁堵路況頻繁啟停時，優(yōu)勢盡顯，減少燃油消耗，提供舒適駕駛感受。

加速時，電動機瞬間輸出強大扭矩，加速迅猛。汽油發(fā)動機和電動機協(xié)同工作，動力輸出連貫順暢，毫無頓挫感。在市區(qū)道路超車輕松，在高速路上，80km/h以下時，1.8雙發(fā)動機相當(dāng)于2.0自吸或1.5T發(fā)動機的功率，超車也自信從容。

平穩(wěn)行駛時，發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)節(jié)省燃油。而且混動卡羅拉采用豐田雙擎技術(shù)，核心是行星齒輪組，這一技術(shù)會根據(jù)不同車型調(diào)整改進，讓動力系統(tǒng)更高效。這套混合動力系統(tǒng)能高效控制輸出分配，實現(xiàn)高加速性能、靜音性、低油耗和低排放并存。

開著混動卡羅拉，既能享受快速加速體驗，又有安靜舒適駕駛環(huán)境，還不用擔(dān)心油耗高和排放污染問題。另外，其動力系統(tǒng)具備智能能量管理功能，可根據(jù)駕駛工況和電池電量自動調(diào)整動力輸出模式，實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性和動力性能的最佳平衡。

總之，不管是在城市道路頻繁啟停，還是在高速路上疾馳，混動卡羅拉都能滿足需求，帶來良好駕駛感受，動力性能在同級別車型中優(yōu)勢明顯 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）