大眾西雅特的操控性很好。

先看西雅特Toledo，底盤調(diào)校扎實(shí)得很，這讓它在彎道行駛的時(shí)候，車身穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)模{駛者心里特別有底。懸掛系統(tǒng)發(fā)揮大作用，既能給車身提供良好支撐，又能把路面的顛簸有效過(guò)濾掉，駕駛的舒適性和穩(wěn)定性都有了。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度超高，方向盤回饋力度恰到好處，駕駛者能清楚知道車輛的行駛狀態(tài)。而且它用的是大眾最新的A05+平臺(tái)，部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，響應(yīng)速度快，不管是在城市道路起步加速，還是高速上超車，都不在話下。再加上先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)和自動(dòng)變速器，操控起來(lái)輕松又自如。

西雅特Mii操控性同樣出色。轉(zhuǎn)向特別精準(zhǔn)，在狹窄道路和復(fù)雜路況中穿梭毫無(wú)壓力，比如在有干燥石墻的單車道上，憑借小巧車身和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，能輕松通過(guò)狹窄縫隙。它的轉(zhuǎn)彎圈比較小，在城市駕駛優(yōu)勢(shì)明顯，能在繁忙街道靈活穿梭。動(dòng)力在市區(qū)駕駛完全夠用，懸掛設(shè)置能減輕道路瑕疵影響，行駛質(zhì)量高。還有三種駕駛模式，可根據(jù)需求調(diào)整功率輸出。

西雅特的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)得幾乎沒(méi)有虛位，轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，駕駛者能輕松掌控行駛方向。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得恰到好處，兼顧舒適性和支撐力，車輛在彎道中能保持穩(wěn)定姿態(tài)。

西雅特leon與大眾高爾夫共享底盤平臺(tái)技術(shù)，是一款性能和操控性都不錯(cuò)的兩廂車。它采用的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也能滿足駕駛需求。

總之，大眾西雅特在底盤調(diào)校、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、懸掛系統(tǒng)以及動(dòng)力等多方面的出色表現(xiàn)，讓其操控性十分優(yōu)秀，能給駕駛者帶來(lái)輕松、穩(wěn)定且充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）