確定電動汽車地線粗細要綜合多方面因素。導(dǎo)線電阻要等于或接近高壓部件所用高壓線纜線徑，還要依據(jù)短時間高壓部件的短路電流大小來定。

在交流系統(tǒng)里，建議用2.5平方毫米及以上規(guī)格的接地線；直流系統(tǒng)中，用4平方毫米及以上規(guī)格的。對于小功率充電樁，最低可選2.5平方電線，比如BV導(dǎo)線，但為了保險基本用4平方或6平方，要是走線長就得10平方甚至更粗的電線。新能源車接地線最好用10平方的銅線。

三相四線供電系統(tǒng)中，接地線截面積不能小于相線的二分之一；單相供電回路里，接地線截面積和相線截面積相等。

地線是做保護用，正常時不流過電流或只流過很小漏電流，所以一般比電源線細一點。在工程上一般有標準，大于某一額定電流，地線橫截面為電源線橫截面積的一半。

另外，接地線線型的選擇也很關(guān)鍵，像鍍錫銅編織線就很不錯，能抗氧化還能增加抗拉力。接地線要滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標準要求，確保與其他導(dǎo)體無裸露部分或空隙，與固定裝置可靠連接夾緊，敷設(shè)時避免對金屬導(dǎo)體產(chǎn)生應(yīng)力。

電驅(qū)系統(tǒng)布置要考慮整車接地點位置，接地線要考慮出線方向和角度，銅端子做防轉(zhuǎn)設(shè)計，固定螺栓用大法蘭面的，以增大導(dǎo)電面積減小接觸電阻。

總之，確定電動汽車地線粗細得綜合考慮多種因素，嚴格按照規(guī)范標準來，這樣才能保證充電安全又可靠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）