電動汽車加速時的噪音通常不大。其噪音來源主要有輪胎與地面的摩擦、電動機運轉(zhuǎn)、電機和減速器的振動等。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生一定噪音。電動機加速時可能發(fā)出嗚嗚聲，部分品牌車加速到100km/h左右會有明顯嘯叫，高于110km/h時可能消失，這可能是電驅(qū)軟件控制問題。

對于三合一驅(qū)動系統(tǒng)，電機和減速器的振動噪聲會傳遞到控制器，像永磁同步電機中，48階電磁力是主要振動噪聲源，減速器的嘯叫噪聲主要由齒輪傳動系統(tǒng)的振動與沖擊產(chǎn)生，21階就是主要階次。車內(nèi)8階嘯叫噪聲大，空氣傳播可能是主要路徑，驅(qū)動電機逆變器殼體共振及電機懸置支架振動也可能是關(guān)鍵因素。

不過，電動汽車沒有發(fā)動機和排氣系統(tǒng)，這兩方面的噪音大幅降低，相比傳統(tǒng)燃油車有明顯優(yōu)勢。燃油車噪音主要來自發(fā)動機運轉(zhuǎn)、傳動系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，高速或急加速時發(fā)動機噪聲突出，而電動汽車的電動機相對安靜，只是在急加速等情況下可能有嘯叫聲和齒輪噪音。

純電動汽車一般行駛時不會產(chǎn)生噪音，只有在模擬燃油車加速時才會發(fā)出聲音。噪音主要有電磁噪音，即電機轉(zhuǎn)子和定子的導(dǎo)線在力的作用下振動產(chǎn)生，類似高壓線下的嗡嗡聲，還有整個轉(zhuǎn)子的軸向振動。這兩種噪音由電磁感應(yīng)線圈受力造成，電流越大，噪音越大，所以電動車啟動時噪音通常較大，正常運行時較低。

要降低電動汽車加速時的噪音，可通過工況傳遞路徑分析，增加雙層隔振系統(tǒng)，有效降低振動能量的傳遞和總成輻射噪聲。還能不斷優(yōu)化電機控制軟件的調(diào)制波形變換設(shè)計，減少噪音。另外，針對驅(qū)動電機8階嘯叫噪聲，可通過增加殼體厚度、增加加強筋結(jié)構(gòu)、粘貼阻尼片、安裝動力吸振器等結(jié)構(gòu)改進方案來降低噪音。

總之，電動汽車在加速時雖有噪音，但采取措施后可有效降低，能帶來不錯的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）