適合進(jìn)行隔音工程的車型有不少。

長安睿騁 CC 值得一說，它隔音設(shè)計出色，怠速時噪音值 35 分貝，高速行駛也僅 61 分貝，能給駕駛者帶來安靜的駕駛空間。

在主流品牌里，豐田、本田和馬自達(dá)都在隔音技術(shù)上有努力提升。要是追求極致靜謐體驗，別克和日產(chǎn)是不錯的選擇。別克品牌車型隔音效果卓越，深受消費者喜愛。日產(chǎn)以“靜謐舒適”聞名，像日產(chǎn)天籟的三維超靜音工程，軒逸的大型移動沙發(fā)設(shè)計，都是為提升駕駛舒適度。特別是日產(chǎn)樓蘭，靜音效果出色，怠速時發(fā)動機(jī)低鳴聲幾乎聽不到，行駛時實測噪音控制在 60dB，在同級別車型里表現(xiàn)優(yōu)秀。

B 級車中，奔馳 C 級豪華與靜謐并存；寶馬 3 系、奧迪 A4L 憑借卓越隔音技術(shù)和設(shè)計贏得好評；豐田亞洲龍和別克君越也有不錯的隔音表現(xiàn)；雷克薩斯 ES 更是將豪華轎車的隔音性能提升到新高度。

雪鐵龍 C6 采用夾膠玻璃和精心隔音材料，高速行駛時能有效隔絕壓耳感，只留下輕微悶音。沃爾沃在中價位領(lǐng)域表現(xiàn)出色，玻璃升降順暢，低速行駛時很靜謐。

喜歡 SUV 的話，領(lǐng)克 05 作為 CMA 架構(gòu)產(chǎn)物，采用先進(jìn)焊接技術(shù)，提供卓越隔音防護(hù)，讓車內(nèi)更靜謐。別克昂科威 30 萬左右，通過豐富隔音技術(shù)和材料，保障乘坐舒適性。

豐田凱美瑞也是適合做隔音工程的車型，若想進(jìn)一步提升駕乘舒適度，還可以進(jìn)行全車隔音升級，比如使用大鎧 2.0、超級炸彈 3.0、隔音隔熱墊愛樂施、黑絲 15mm 吸音毯等材料，對正副駕駛、底盤、后輪轂、后側(cè)墻、引擎蓋等部位進(jìn)行施工 。

總之，這些車型本身隔音有一定基礎(chǔ)，進(jìn)行隔音工程后，更能提升駕駛體驗的靜謐性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）