發(fā)動機(jī)配氣相位作用大了去了。它能配合活塞缸套工作，有規(guī)律地開閉進(jìn)排氣門。用曲軸轉(zhuǎn)角表示進(jìn)、排氣門開閉時刻和開啟持續(xù)時間，常用環(huán)形圖展示。

能提高燃燒效率。精準(zhǔn)調(diào)整進(jìn)氣和排氣時機(jī)，讓燃油與空氣充分混合，實現(xiàn)更徹底燃燒，大幅提升燃燒效率。

合理的配氣相位還能降低排放污染，減少未燃燒燃油和有害氣體排放，讓尾氣更環(huán)保。

在動力性能方面，好的配氣相位可保證發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，動力輸出更強(qiáng)勁。

還能延長發(fā)動機(jī)壽命，減輕內(nèi)部應(yīng)力，減少零部件磨損，讓發(fā)動機(jī)使用更長久。

而且能節(jié)省燃油消耗，燃燒效率提高加上排放降低，自然有助于降低油耗。

在四沖程發(fā)動機(jī)里，進(jìn)氣門在曲拐處在上止點(diǎn)時開啟，在下止點(diǎn)時關(guān)閉；排氣門則在下止點(diǎn)時開啟，在上止點(diǎn)時關(guān)閉。進(jìn)氣門提前開啟，能保證進(jìn)氣行程開始時已開大，利于新鮮氣體充入氣缸?；钊较轮裹c(diǎn)時缸內(nèi)壓力低于大氣壓力，壓縮行程開始階段活塞上移慢，進(jìn)氣門晚關(guān)能利用氣流慣性和壓力差繼續(xù)進(jìn)氣，有利于充氣。對于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)，常用延遲關(guān)閉氣門和提前打開氣門的方法。

配氣相位的角度包括進(jìn)氣提前角、進(jìn)氣滯后角、排氣提前角、排氣延遲角等。氣門由凸輪軸或搖臂驅(qū)動，實際打開時間由凸輪軸形狀輪廓和配氣機(jī)構(gòu)零件配合決定。不同發(fā)動機(jī)類型和工作條件，需不同配氣相位設(shè)計，像柴油和汽油發(fā)動機(jī)不同，增壓和自然吸氣發(fā)動機(jī)也不同。正確設(shè)計可提高性能和效率，減少燃油消耗和排放。

現(xiàn)代汽車常用可變氣門正時技術(shù)調(diào)整，使其進(jìn)氣和排氣更好匹配負(fù)載和轉(zhuǎn)速，提高燃燒效率和動力輸出，降低排放。

總之，發(fā)動機(jī)配氣相位作用關(guān)鍵，得重視并確保其良好 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）