新君越價(jià)格受這些因素影響。

價(jià)格策略方面，廠商指導(dǎo)價(jià)是基礎(chǔ)，終端市場(chǎng)優(yōu)惠力度則會(huì)讓實(shí)際購(gòu)車價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)。有時(shí)候經(jīng)銷商為了完成銷售任務(wù)，或者趕上節(jié)假日等促銷節(jié)點(diǎn)，會(huì)給出較大幅度的優(yōu)惠，這時(shí)候購(gòu)買新君越就比較劃算。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也很關(guān)鍵。中高端汽車市場(chǎng)車型眾多，很多車型在性能、配置等方面較為相似，同質(zhì)化嚴(yán)重。當(dāng)對(duì)手推出有競(jìng)爭(zhēng)力的車型和價(jià)格時(shí)，新君越為了保持市場(chǎng)份額，可能會(huì)相應(yīng)調(diào)整價(jià)格。

品牌認(rèn)知度有影響。相比奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌，別克的品牌影響力稍低。為了吸引消費(fèi)者，在價(jià)格上可能會(huì)更具優(yōu)勢(shì)，通過(guò)相對(duì)親民的價(jià)格來(lái)彌補(bǔ)品牌方面的差距。

產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力是重要因素。要是新君越的性能和配置優(yōu)勢(shì)不突出，就可能會(huì)依靠?jī)r(jià)格來(lái)吸引消費(fèi)者。相反，若產(chǎn)品力提升，比如采用了新技術(shù)、新配置，價(jià)格也可能保持穩(wěn)定甚至有所上升。

市場(chǎng)定位會(huì)讓價(jià)格變動(dòng)。全新一代新君越覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)，針對(duì)不同目標(biāo)群體，報(bào)價(jià)會(huì)有所不同。為了滿足不同消費(fèi)者的需求和預(yù)算，會(huì)推出多種配置車型，價(jià)格也會(huì)拉開差距。

消費(fèi)者需求和偏好變化影響價(jià)格。如今年輕消費(fèi)者注重個(gè)性化和時(shí)尚感，如果新君越能緊跟潮流，滿足這部分需求，價(jià)格可能更有優(yōu)勢(shì)；若不能及時(shí)跟上，可能需要降價(jià)促銷。

車齡不同價(jià)格有別。新車第一年貶值較快，一般來(lái)說(shuō)，3年車齡的新君越可能比1年車齡的要便宜，而且使用和維護(hù)情況不同，價(jià)格也會(huì)有差別。

行駛里程也影響價(jià)格。每多行駛1萬(wàn)公里，車輛價(jià)值可能下降5%至10%，行駛里程少的車輛相對(duì)更值錢。

車況是決定價(jià)格的重要因素。車況好、無(wú)重大事故且保養(yǎng)佳的新君越價(jià)格更高，配置高的車型通常也更貴。

市場(chǎng)需求關(guān)系到價(jià)格漲跌。需求增加時(shí)價(jià)格上漲，供應(yīng)過(guò)剩則價(jià)格下跌。

此外，國(guó)產(chǎn)車崛起給合資車帶來(lái)壓力，新君越為保份額可能降價(jià)。

成本控制上，原材料和勞動(dòng)力成本上漲，廠家可能通過(guò)降價(jià)平衡成本和利潤(rùn)。

品牌再塑方面，為縮小與歐系豪華品牌差距，可能降價(jià)提升認(rèn)可度和份額。

新政策也有影響，新能源汽車政策推出，別克推出新能源車型后，可能通過(guò)降價(jià)獲取更大份額。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）