新型汽車大梁鋼有這些特性。

良好的冷加工成型性是一大特性，能滿足剪切、縱切分條、沖壓、折彎、輥壓焊接等多樣加工要求，讓汽車大梁制造在加工工序上有更多選擇。

力學性能優(yōu)異，屈服強度從310到900MPa級，抗拉強度也各不相同，斷后伸長率和沖擊吸收功表現出色。不同強度級別的鋼材能適應不同汽車部件的需求，比如一些需要更強支撐力的大梁部位可選用更高強度級別的鋼材。

材質豐富，有LG510L、LG550L、LG590L、LG610L、LG650L、LG700L、LG750L、LG800L、LG850LE、LG980LE等多種牌號。多樣化的牌號意味著能滿足不同設計和使用場景的需求，汽車制造商可以根據實際情況挑選合適的材質。

具有更高的強韌性，能在保證強度的同時具備一定韌性，應對復雜路況和各種外力沖擊。良好的塑性也很關鍵，使得鋼材在加工過程中能更好地改變形狀，適應汽車大梁復雜的結構設計。

良好的焊接性，方便在制造過程中將各個部件牢固焊接在一起，保證大梁整體結構的穩(wěn)固。

能實現輕量化設計，在保證汽車大梁性能的前提下減輕重量，有助于提升汽車的燃油經濟性，降低能耗。比如800MPa級高導滑大梁鋼，表面光潔度高、導滑性強，可解決自卸車在南方高溫多雨地區(qū)作業(yè)時的淤泥卸車難題。

還具備良好的耐疲勞性，畢竟汽車大梁在汽車行駛過程中會不斷受到震動、沖擊等外力作用，良好的耐疲勞性能保證大梁在長時間使用下依然可靠，主要用于制造汽車車架、貨箱縱梁、橫梁及板芯等結構件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）