百輪卡車的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

拿承擔(dān)國家重點(diǎn)工程“西電東送”設(shè)備運(yùn)輸任務(wù)的專用車輛來說，其發(fā)動(dòng)機(jī)有多種類型。像康明斯 KIA-38-C1050 型式的發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是 4 沖程的，采用渦輪增壓/中冷技術(shù)。在 2100 轉(zhuǎn)/分時(shí)，總功率能達(dá)到 783 千瓦，也就是 1050 馬力，凈功率在同樣轉(zhuǎn)速下也有 727 千瓦，即 975 馬力。最大扭矩在 1300 轉(zhuǎn)/分時(shí)能達(dá)到 4631 牛頓·米，12 缸 V 形設(shè)計(jì)，排量高達(dá) 37.7 升。如此強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，讓百輪卡車在面對重載貨物時(shí)，也能輕松應(yīng)對。

還有解放 J7 這樣的百輪卡車車型，它搭載奧威 CA6SX1 發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)氣性能更是突出。有用戶反饋，刀哥駕駛解放 J7 LNG 600 馬力的車，從江蘇跑到新疆喀什，車貨總重 49 噸，百公里平均氣耗才 27.5kg。駕駛過程輕松不說，氣耗還特別可觀，比同行都省。孫師傅從福建跑四川，同樣車貨總重 49 噸，百公里平均氣耗 29.4kg，對車輛的低氣耗表現(xiàn)也十分滿意。

通常百輪卡車多是為特殊用途設(shè)計(jì)，比如礦用卡車。它們之所以有這么多輪子，就是為了提高載重能力與穩(wěn)定性。在面對崎嶇地形或者重載情況時(shí)，龐大的輪數(shù)能確保車輛穩(wěn)定運(yùn)行，大大提升運(yùn)輸效率。

憑借出色的動(dòng)力性能，百輪卡車能輕松拉動(dòng)沉重的貨物，克服各種復(fù)雜路況。不管是在平坦的公路，還是艱難的山路，都能較好地完成運(yùn)輸任務(wù)。百輪卡車的動(dòng)力性能完全能滿足各種重載運(yùn)輸?shù)男枨?，為國家的重點(diǎn)工程建設(shè)以及特殊運(yùn)輸任務(wù)提供了可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）