世爵汽車在全球的銷量方面，2000 年開始純手工打造小眾超級(jí)跑車后，到一定階段全球約售出 265 輛，這其中也涵蓋了中國市場 。

世爵 C8作為其代表性車型，在全球銷量只有 50 輛。

世爵汽車將目標(biāo)瞄準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)汽車市場最高端用戶，客戶集中在美國、西歐、中東及瑞士、摩納哥等國家和地區(qū)。

世爵汽車銷量呈現(xiàn)小眾化的原因，和它自身特點(diǎn)有很大關(guān)系。首先它的價(jià)格高昂，旗下車型最低價(jià)格 500 萬元 ，像世爵 C8 Aileron Spyder 公布售價(jià)約 508 萬元，世爵 C12Spyder 起售價(jià)預(yù)計(jì) 29 萬歐元（約合人民幣 320 萬元）進(jìn)入中國后售價(jià)超 1000 萬元，如此高的價(jià)格注定了只有少數(shù)高凈值人群能夠消費(fèi)得起。

其次，世爵汽車生產(chǎn)的跑車全部為手工打造，生產(chǎn)效率相對(duì)較低，這也限制了它的產(chǎn)量和銷量 。不過其手工打造也帶來諸多優(yōu)勢，多項(xiàng)指標(biāo)采用 F1 標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)外飾選用將貴族運(yùn)動(dòng)汽車的定制化服務(wù)發(fā)揮到極致，內(nèi)飾由能工巧匠純手工打造，用真皮及金屬部件營造奢華空間，按買主訂單要求生產(chǎn)，配置上提供多種高端配置。

另外世爵汽車的獨(dú)特設(shè)計(jì)，比如車身設(shè)計(jì)獨(dú)特，車頂加固，取消 B 柱，采用前后對(duì)開式車門，這種設(shè)計(jì)雖獨(dú)具特色，但受眾面可能相對(duì)較窄。

如今世爵汽車獲新注資，年內(nèi)重新復(fù)產(chǎn)三款新車型，且未來車型還將提供混動(dòng)動(dòng)力總成解決方案，隨著這些新舉措的推進(jìn)，以及新車型的推出，在滿足高端市場需求的同時(shí)，如果能在產(chǎn)量上有所提升，未來世爵汽車在全球的銷量有望迎來新的增長 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）