深藍(lán) SLO3 的續(xù)航能力非常出色。深藍(lán) SLO3 純電版本續(xù)航表現(xiàn)會(huì)受季節(jié)和駕駛條件影響。

秋季能耗大約在 12 - 13 之間，冬季能耗上升至 13 - 14。在極寒的哈爾濱，零下 30 度環(huán)境下，市區(qū)行駛續(xù)航可接近 300 公里，高速行駛續(xù)航約為 250 公里。在北京 8 至 10℃的環(huán)境中，純電續(xù)航達(dá)成率達(dá)到了 82.7%，極限電耗為 18.95 kWh/100km，極限續(xù)航里程為 301.4 公里 ，節(jié)能效果和續(xù)航達(dá)成率在同級(jí)別車型中有顯著優(yōu)勢。

高速行駛條件下，當(dāng)駕駛溫度為 25 攝氏度，空調(diào)設(shè)置為 20 攝氏度，使用舒適駕駛模式，滿載以 93 千米/小時(shí)的速度行駛 1 小時(shí) 35 分鐘且不堵車，純電續(xù)航達(dá)成率約為 96%。

深藍(lán) SLO3 增程版本在 CLTC 工況下，純電續(xù)航里程為 200 公里，增程模式下綜合續(xù)航里程高達(dá) 1200 公里。試駕時(shí)電耗能保持在 12 左右。高速虧電時(shí)，車輛油耗約為 6.04 升/百公里，虧電后加滿油續(xù)航里程為 846 公里，行駛中還能反向給電池充電。市區(qū)低速行駛虧電油耗約為 5.8 升/百公里。

為提升深藍(lán) SLO3 續(xù)航表現(xiàn)，駕駛者可調(diào)整駕駛模式，建議選經(jīng)濟(jì)模式或自定義模式，并將動(dòng)能回收調(diào)至最強(qiáng)即 100%。車輛下坡或遇紅綠燈時(shí)，松開電門進(jìn)入滑行狀態(tài)，能有效降低能耗。滿電狀態(tài)下，建議用剎車踏板減速，而非頻繁使用電門。

深藍(lán) SLO3 采用先進(jìn)的原力智能增程系統(tǒng)，融合阿特金森循環(huán)技術(shù)和微核高頻脈沖技術(shù)，經(jīng)過高寒、高溫、高原全域百萬公里嚴(yán)格驗(yàn)證。電池經(jīng)過 1633 項(xiàng)嚴(yán)格測試，配備微核高頻脈沖加熱和 iBC 數(shù)字電池管理系統(tǒng)。冬季極寒環(huán)境下，每分鐘電池溫度可提升 4℃，車輛動(dòng)力性提升 50%，充電時(shí)間縮短 15%，還有 24 小時(shí)電池監(jiān)控和 10ms 急速報(bào)警等優(yōu)勢，確保車輛在各種環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行 。

總之深藍(lán) SLO3 續(xù)航強(qiáng)大，技術(shù)保障到位，不同駕駛條件和環(huán)境下都能有好表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）