年份較新、里程數(shù)少的二手法拉利適合收藏。

比如法拉利 458，即便有10年車齡，但要是里程才 1 萬多公里，全車原版原漆，車況極佳，發(fā)動機狀態(tài)良好，內(nèi)飾成色新且無磨損痕跡，OBD 檢測無調(diào)表嫌疑，還排除泡水和事故，底盤檢測也沒問題，就很值得收藏。

法拉利 F8 也不錯。像去年上牌、里程僅 1800 多公里，無過戶記錄，配置豐富，外觀設(shè)計出色，空氣動力學(xué)性能佳，車身顏色經(jīng)典，外部選裝項目有特色，內(nèi)飾選配常規(guī)，座椅舒適，內(nèi)部配置實用，再加上搭載 3.9 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，性能強大，這種 F8 就適合收藏。

法拉利 Testarossa 有特殊意義，它是恩佐·法拉利去世前的最后一部作品。1984 年首次亮相巴黎車展，外觀充滿 80 年代獨特味道，內(nèi)飾經(jīng)典，駕駛艙布局整潔，配備的 4.9 升發(fā)動機性能出色，像 1989 年的車型在美國拍賣成交價高達(dá) 800 萬美金，未來價值還有可能翻倍，非常適合收藏。

法拉利 F40 是具有歷史紀(jì)念意義的超級跑車，在過去幾年里，二手法拉利 F40 的價格大幅上漲，這也證明了它的收藏價值。例如大約十年前 100 萬美元左右能找到車況良好的，現(xiàn)在價格貴得多，像一輛 1992 年生產(chǎn)的美規(guī)版本 F40，售價高達(dá) 349.99 萬美元（約合 2500 萬元人民幣）。

法拉利 458 作為 V8 自吸絕唱，在租車和二手車市場都很熱門，保值率高，車況好的十年車齡還能賣一百多萬，也適合收藏。

還有法拉利 812C，這是落地上千萬的 GT 跑車，是二手比新車還貴的收藏級限量車型，830P 馬力，0 - 100 只需 2.85S，在 Fiorano 賽道上面 1 分 20 秒圈數(shù)的成績直逼 lafa GT 車型，V12 能把性能做到很夸張的程度，收藏價值很高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）