道奇大捷龍動(dòng)力性能出色。

作為PHEV混動(dòng)車(chē)型，它搭載重新調(diào)教的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，雖峰值扭矩和最大功率有下調(diào)，但搭配雙電機(jī)后，百公里加速能達(dá)到8.8秒，對(duì)于超過(guò)2噸重的MPV來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)相當(dāng)難得，動(dòng)力儲(chǔ)備也十分充足。

其創(chuàng)新性的半球形燃燒室設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能上探到300匹馬力的巔峰，在以往發(fā)動(dòng)機(jī)中優(yōu)勢(shì)明顯。

再看它的變速器，E - CVT電子變速器針對(duì)PHEV進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)教，駕駛感受很棒。

車(chē)輛提供D擋和L擋兩種模式，當(dāng)電力充沛時(shí)，油門(mén)踏板行程不過(guò)半，車(chē)輛就能輕松進(jìn)入純電行駛模式，駕駛起來(lái)特別自然。

在純電模式下，雙電機(jī)的動(dòng)力輸出迅猛，能給駕駛員帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。要是深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)介入，此時(shí)車(chē)輛的加速性能更加強(qiáng)勁，那種加速的感覺(jué)很“暴力”，駕駛體驗(yàn)超棒。

剎車(chē)系統(tǒng)線(xiàn)性表現(xiàn)良好，腳感自然，讓駕駛員在駕駛過(guò)程中充滿(mǎn)信心。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈靈巧，指向精準(zhǔn)，開(kāi)著這款大車(chē)卻完全沒(méi)有笨重感，操控感相當(dāng)不錯(cuò)。

懸掛系統(tǒng)偏軟但富有韌性，底盤(pán)扎實(shí)厚重，不僅高級(jí)感十足，靜謐性也十分出色。

總的來(lái)說(shuō)，道奇大捷龍?jiān)趧?dòng)力性能方面的種種表現(xiàn)，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的搭配，還是變速器、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向以及懸掛等方面，都為駕駛者帶來(lái)了優(yōu)秀的體驗(yàn)，無(wú)論是日常城市駕駛還是長(zhǎng)途出行，它的動(dòng)力都能很好地滿(mǎn)足需求，駕駛過(guò)程輕松又充滿(mǎn)樂(lè)趣。是一款動(dòng)力性能值得稱(chēng)贊的MPV車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）