街車看不起仿賽的根源，主要有這么幾方面。

先說尺寸和比例，街車通常較小巧，適合在室內(nèi)或小空間活動；仿賽較大，更適合室外或大空間。這差異導(dǎo)致它們很難在同一場地競爭。

動力系統(tǒng)上，街車多用電，仿賽常用燃油或電動機(jī)，不同的動力使得速度、控制及操作特性都有差別。

控制方式也不同，街車用遙控器，仿賽用操縱桿或方向盤，操作技巧不同，難以公平競爭。

外觀造型各有特點，仿賽車身流線型，低且車頭尖，動感十足；街車注重實用，車身高、車頭圓。

性能配置方面，仿賽常搭載高性能發(fā)動機(jī)，馬力和加速性能出色；街車更看重穩(wěn)定性和舒適性。

懸掛系統(tǒng)上，仿賽座椅低、懸掛硬，降低重心提高操控；街車座椅高、懸掛軟，保障舒適和穩(wěn)定。

輪胎選擇也不一樣，仿賽用低扁平比的半熱熔或公路賽輪胎，抓地力和操控性好；街車用普通街道輪胎，注重耐磨和舒適。

駕駛姿勢區(qū)別明顯，仿賽車身低，姿勢戰(zhàn)斗，駕駛員前傾；街車坐姿直立，駕駛舒適。

用途上，仿賽用于競技或追求速度，街車側(cè)重日常通勤和休閑駕駛。

騎行三角方面，仿賽腳踏位置高，甚至高過后輪軸，手把低，騎行三角戰(zhàn)斗；街車則相反。

發(fā)動機(jī)方面，仿賽多是高轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。

在質(zhì)量和實用性上，街車更有優(yōu)勢，價格便宜，后期維護(hù)保養(yǎng)方便，配件易找，品牌和型號選擇多，適合街道駕駛，能短途也能中長途騎行，仿賽相對更適合短距離騎行 。

不過，說街車看不起仿賽并非普遍現(xiàn)象，仿賽受歡迎度也很高，一些仿賽顏值高，能滿足日常代步和追求帥氣的需求，而且部分仿賽實際騎行感受類似街車。

總之，街車和仿賽各有千秋，只是適用場景和個人喜好不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）