巴菲特本人并沒有專門屬于自己品牌的汽車。

不過巴菲特旗下公司伯克希爾·哈撒韋在汽車投資領(lǐng)域有不少動作。

先說比亞迪，2008年巴菲特便以每股8美元購入比亞迪H股，投資額約2.3億美元 。截至2021年，伯克希爾·哈撒韋持有比亞迪高達8.2%的股份，超越了對通用汽車3.7%的持股份額，比亞迪股份價值飆升至58.97億美元，在伯克希爾投資組合中排名第八。

2020年，比亞迪年度銷量突破40萬輛，其中新能源汽車銷量達17.9萬輛，純電動汽車銷售占據(jù)半壁江山。隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，比亞迪市場占有率不斷提升。在國內(nèi)新能源汽車市場，比亞迪一直處于頭部陣營，2023年比亞迪汽車銷量持續(xù)創(chuàng)新高，多款車型如漢、唐、宋、元系列在各自細(xì)分市場表現(xiàn)出色。在全球新能源汽車市場，比亞迪也憑借技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，不斷擴大市場份額，市場占有率逐年攀升。

再看通用汽車，巴菲特旗下公司也曾持有通用汽車股份，不過其持股比例低于比亞迪。通用汽車作為傳統(tǒng)汽車巨頭，在全球汽車市場一直有一定地位。在全球市場，通用汽車在不同地區(qū)都有布局，在北美市場，通用汽車憑借雪佛蘭、別克等品牌擁有穩(wěn)定的客戶群體；在亞洲、歐洲等市場也有一定的份額，不過近年來面對新能源汽車?yán)顺睕_擊，傳統(tǒng)燃油車市場份額有所波動，但通用汽車也在積極向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，推出多款新能源車型，有望進一步鞏固和提升其市場占有率。

巴菲特投資相關(guān)汽車企業(yè)的經(jīng)歷和這些汽車企業(yè)的發(fā)展，反映出汽車市場的動態(tài)變化。比亞迪代表著新能源汽車崛起的力量，市場占有率不斷上揚；通用汽車這樣的傳統(tǒng)巨頭也在努力適應(yīng)市場變革，維持和提升自身市場地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）