比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在燃油車方面，以比亞迪F3為例，其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借優(yōu)化的燃燒技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì)，綜合工況下油耗僅6.5L/100km，在同級(jí)車型中優(yōu)勢(shì)明顯 。比亞迪宋搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合精良技術(shù)，綜合油耗維持在7.0L/100km ，展現(xiàn)出比亞迪對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的精準(zhǔn)把控。

進(jìn)入新能源領(lǐng)域，比亞迪的插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型更是表現(xiàn)亮眼。就拿比亞迪秦Pro DM來說，依靠高效的電池管理系統(tǒng)和能量回收技術(shù)，純電續(xù)航可達(dá)80km，綜合油耗低至1.4L/100km。

比亞迪能有如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，得益于多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。它采用了一系列先進(jìn)技術(shù)降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗，比如G3車型搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合工況油耗低至6.7L。其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，雙噴射、智能油耗技術(shù)等多種領(lǐng)先技術(shù)的運(yùn)用，在降低油耗的同時(shí)還提升了性能。并且還有貼心的節(jié)油科技，進(jìn)口智能控制系統(tǒng)可根據(jù)車輛行駛狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而降低油耗，智能油耗技術(shù)、多種發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)等也進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

不得不提比亞迪的第五代DM混動(dòng)技術(shù)，首次應(yīng)用在全新的秦L DMi和海豹06 DMi兩款車型上，實(shí)現(xiàn)了46.06%的全球發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，開創(chuàng)了油耗2時(shí)代，百公里虧電油耗低至2.9升，綜合續(xù)航里程達(dá)到2100公里。以秦L為例，NEDC工況下虧電油耗僅2.9L/100km，CLTC工況下電耗為10.7kWh/100km，0-100km/h加速僅需7.5秒。實(shí)際測(cè)試中，秦L百公里油耗甚至能達(dá)到2.31L/100km。

車媒實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，NEDC工況下海豹06平均虧電油耗為2.26L/100km，秦L為2.11L/100km；WLTC工況下，二者虧電油耗在3.8L - 3.98L/100km，相比10 - 15萬元內(nèi)暢銷燃油車如日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉的WLTC油耗5 - 6L/100km，優(yōu)勢(shì)明顯。

總之，比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)，給消費(fèi)者帶來了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）