德系車(chē)的底盤(pán)調(diào)校特色多多。底盤(pán)設(shè)計(jì)緊湊，懸掛系統(tǒng)和彈簧設(shè)計(jì)精細(xì)，操控性能和反應(yīng)速度出色。

精細(xì)的懸掛彈簧設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛在行駛中能更精準(zhǔn)地應(yīng)對(duì)各種路況，比如過(guò)彎時(shí)能有更穩(wěn)定的姿態(tài)。

在材料使用上，常用高強(qiáng)度鋼材和鋁合金，提升底盤(pán)剛性還能實(shí)現(xiàn)輕量化。剛性強(qiáng)的底盤(pán)，能保證車(chē)輛在行駛過(guò)程中的整體性，不會(huì)出現(xiàn)松散的感覺(jué)。

德系車(chē)在高速行駛時(shí)表現(xiàn)超棒。德國(guó)有不限速高速公路，汽車(chē)要以200km/h標(biāo)定底盤(pán) ，這讓德系車(chē)高速下底盤(pán)穩(wěn)定性極佳。在高速駕駛遇到起伏道路及高速轉(zhuǎn)向路況，通過(guò)調(diào)整前后軸彈簧剛性，讓前后彈簧面對(duì)起伏路段時(shí)彈起和下壓保持一致，避免車(chē)輛抬頭點(diǎn)頭，既提升安全性又增加舒適性。

德系車(chē)底盤(pán)調(diào)校偏硬，帶來(lái)較好的支撐性。這與強(qiáng)調(diào)舒適性、底盤(pán)調(diào)校偏軟的日系車(chē)不同。德系車(chē)底盤(pán)硬，雖然乘坐舒適性可能稍欠一點(diǎn)，但高速時(shí)開(kāi)起來(lái)更穩(wěn)。比如在高速變道或者快速過(guò)彎時(shí)，能給車(chē)身很好的支撐，讓駕駛更有信心。

德系車(chē)設(shè)計(jì)和底盤(pán)調(diào)校注重汽車(chē)穩(wěn)定性，這和歐美地區(qū)路況及駕駛需求有關(guān)。歐美地廣人稀，人們追求汽車(chē)動(dòng)力性能，德系車(chē)底盤(pán)調(diào)校硬、開(kāi)起來(lái)穩(wěn)，能適應(yīng)高速駕駛。

另外，德系車(chē)底盤(pán)調(diào)校以精準(zhǔn)操控和穩(wěn)健行駛著稱(chēng)，強(qiáng)調(diào)路感和轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性，同時(shí)保持較高的舒適性。在駕駛過(guò)程中，駕駛者能清晰感知路面狀況，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，駕駛體驗(yàn)很棒。

而且隨著技術(shù)發(fā)展，智能化和電動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用為德系車(chē)底盤(pán)調(diào)校帶來(lái)更多可能，主動(dòng)懸掛系統(tǒng)等讓底盤(pán)性能更靈活可調(diào)，駕駛感受更豐富。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）