極氪的續(xù)航能力評測結(jié)果相當(dāng)出色。權(quán)威評測數(shù)據(jù)表明，極氪車型不管是在城市穿梭還是高速馳騁，續(xù)航表現(xiàn)都能達(dá)到官方標(biāo)榜的水平。

就拿極氪 001 來說，在城市道路中，實(shí)際續(xù)航可輕松突破 500 公里大關(guān)，在高速公路上也有著接近 450 公里的續(xù)航實(shí)力。極氪 001 WE 版長續(xù)航雙電機(jī)車型官方標(biāo)定續(xù)航里程為 536 公里，從上海到黃山全程約 400 公里，行駛后剩余續(xù)航 40 公里左右，續(xù)航達(dá)成率約為 82%，百公里能耗 19.6 kw·h。高速狀態(tài)下，極氪 001 超長續(xù)航雙電機(jī) WE 版續(xù)航達(dá)成率更是達(dá)到 78.1%，百公里能耗僅 17.5 kw·h。和特斯拉 Model 3、蔚來 ET5、比亞迪漢 EV 等熱門車型對比，極氪 001 的續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)更突出。

極氪 7X 的實(shí)測續(xù)航成績也可圈可點(diǎn)。在媒體實(shí)測中，即便高速占比過半、滿載三人的情況下，依然能跑出 650 多公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 93%。城市與高速混跑時，續(xù)航也很穩(wěn)定，大大緩解了補(bǔ)能和續(xù)航的焦慮。對于年輕家庭而言，655.3km 到 624.7km 不等的實(shí)測續(xù)航，不管是高速長途還是城市通勤都足夠用。

極氪一千公里續(xù)航實(shí)測結(jié)果同樣不錯。不同環(huán)境和路況下有不同表現(xiàn)，比如 13℃ - 17℃的環(huán)境溫度下全程高速駕駛，平均時速 98km/h，真實(shí)續(xù)航里程為 864.9 公里，能耗 16kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率 83.8%；20℃恒溫環(huán)境全程城市道路，平均時速 41km/h，城區(qū)真實(shí)續(xù)航里程達(dá) 1036.8 公里，能耗 13.2kWh/100km；在高海拔的青藏高原腹地格爾木，16℃ - 26℃環(huán)境溫度，77.3%高速路況加中低速行駛，高原高速續(xù)航里程 922.9 公里，能耗 14.7kWh/100km。

極氪能有這樣優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，得益于多方面因素。先進(jìn)的電池技術(shù)，像極氪 001 采用寧德時代麒麟電池技術(shù)，電池采用 CTP3.0 無模組技術(shù)和電芯倒置方案，體積利用率大幅提升，能量密度高，容量大。車輛后電機(jī)采用含碳化硅技術(shù)永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)，工作效率提升，為優(yōu)秀能耗水平奠定基礎(chǔ)。還有智能能量回收系統(tǒng)，支持低、中、高 3 級可調(diào)，能高效回收多余能量轉(zhuǎn)化為電能儲存，進(jìn)一步提升續(xù)航里程。

總之，極氪在續(xù)航能力方面表現(xiàn)優(yōu)秀，值得認(rèn)可 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）