汽車(chē)機(jī)油通常不建議用在摩托車(chē)上，因?yàn)槟ν熊?chē)和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況差異大。

在同樣時(shí)速下，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比汽車(chē)高很多，其內(nèi)部機(jī)件要承受更大運(yùn)轉(zhuǎn)壓力，這就要求機(jī)油在潤(rùn)滑度、抗剪力等方面表現(xiàn)出色，還要能降低高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的起泡反應(yīng)。

從離合系統(tǒng)看，1999年后因環(huán)保問(wèn)題，摩托車(chē)濕式離合片材料改變，新環(huán)保材料制成的離合器片在使用SJ級(jí)別以上汽車(chē)機(jī)油時(shí)，會(huì)因高級(jí)別潤(rùn)滑油添加劑鉬導(dǎo)致離合器打滑失效。日本為此推出JASO MA標(biāo)準(zhǔn)添加劑配方的濕式離合器摩托車(chē)專(zhuān)用機(jī)油。不過(guò)為避免離合器打滑，這種機(jī)油減少了某些添加劑，潤(rùn)滑程度會(huì)相應(yīng)降低，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)效果也會(huì)略降。而JASO MB標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油適用于干式離合器摩托車(chē)，比如踏板摩托。按此標(biāo)準(zhǔn)，干式離合器摩托車(chē)可正常使用汽車(chē)機(jī)油。

從散熱方式來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用風(fēng)冷技術(shù)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)多是水冷技術(shù)，這使得摩托車(chē)對(duì)機(jī)油的性能、黏稠度要求更高。汽車(chē)機(jī)油無(wú)法很好滿(mǎn)足這些特殊要求，若使用可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大、抖動(dòng)，潤(rùn)滑效果不佳，增大發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦，加快部件磨損。

當(dāng)然，如果是干式離合器的摩托車(chē)，在沒(méi)有合適摩托車(chē)機(jī)油的緊急情況下，可以臨時(shí)使用汽車(chē)機(jī)油應(yīng)急，但這只是權(quán)宜之計(jì)，長(zhǎng)期使用還是建議選擇摩托車(chē)專(zhuān)用機(jī)油。專(zhuān)用機(jī)油是針對(duì)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)設(shè)計(jì)，能更好地實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等功能，可有效保護(hù)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)其使用壽命，讓摩托車(chē)性能更穩(wěn)定，運(yùn)行更順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）