離合器打滑的故障原因有這些。

首先是離合器踏板相關(guān)問題，離合器踏板沒有自由行程，會(huì)使分離軸承壓在分離杠桿上，導(dǎo)致壓力彈簧不能全部發(fā)揮作用，壓板與離合器片不能緊密結(jié)合 。

從動(dòng)盤摩擦片方面，從動(dòng)盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，會(huì)致使離合器蓋與飛輪連接松動(dòng)，壓力彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開裂，進(jìn)而使壓緊力下降；從動(dòng)盤摩擦片有油污、燒蝕、表面硬化、鉚釘外露、表面不平，會(huì)讓摩擦系數(shù)下降。

離合器壓板及彈簧問題也不容忽視。離合器壓板彈簧壓力不足或彈簧折斷，會(huì)導(dǎo)致壓板與離合器片結(jié)合不緊密；離合器壓板咬住而不能緊壓摩擦襯面，像壓板卡在壓板殼上，使壓板彈簧收縮后不能伸展。

分離杠桿也可能引發(fā)故障，分離杠桿高低不一致，會(huì)造成離合器分離不徹底；分離杠桿彎曲變形，出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)干涉不能復(fù)位，會(huì)影響結(jié)合；分離杠桿放松距不夠或踏板有擱阻，會(huì)使壓板與離合器片不能緊密結(jié)合；個(gè)別分離桿與壓板起點(diǎn)處軋住，會(huì)導(dǎo)致分離桿彎曲變形。

另外，離合器片襯面上沾染油污，會(huì)使摩擦系數(shù)減小，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)部分與從動(dòng)部分不能同步轉(zhuǎn)動(dòng)；離合器鋼片與槽殼突緣的鉚釘損壞脫落，會(huì)使離合器片與變速器主動(dòng)軸之間有滑動(dòng)；離合器操縱桿系卡滯，分離軸承套筒與導(dǎo)管間油污、塵膩嚴(yán)重甚至卡滯，分離軸承不能復(fù)位，也會(huì)造成離合器打滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）