冬天排氣管滴很多水主要有這些原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣里本身就含有水蒸氣，在冬天低溫環(huán)境下，水蒸氣特別容易遇冷就凝結(jié)成小水滴，然后從排氣管滴出來。

而且汽油充分燃燒后會(huì)產(chǎn)生水和二氧化碳，燃燒生成的水蒸氣在溫度較高的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)產(chǎn)生，隨后排出到溫度相對低很多的排氣管，在這里水蒸氣遇冷就容易冷凝成水滴，冬天外界氣溫低，就更容易凝聚成大量小水珠了。

冬季外界溫度低，排氣管內(nèi)的水蒸氣在排出時(shí)遇到車外更冷的空氣，這就極大增加了凝結(jié)成水滴的幾率。

還有，冬天發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱需要更長時(shí)間，在這個(gè)過程中燃燒不完全，產(chǎn)生的水分也就比較多。

另外，冬季空氣濕度相對較高，這也為排氣管內(nèi)水蒸氣的凝結(jié)創(chuàng)造了更有利的條件。

其實(shí)排氣管滴水在一定程度上是正?，F(xiàn)象，這說明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率良好。汽車在出廠設(shè)計(jì)時(shí)，排氣管通常會(huì)設(shè)置排水小孔，有些車的尾部設(shè)計(jì)得比較低，車輛在行駛過程中就能自然排水。三元催化器在工作時(shí)生成的水，在低溫環(huán)境下也會(huì)變成水滴流出。

不過要是排氣管有大量的水留存，這可不是好情況。排氣管內(nèi)水太多，會(huì)損壞三元催化器的氧傳感器。所以得保證排氣管正常排水，平時(shí)要檢查底部排水孔有沒有堵塞，要是堵塞了就得及時(shí)清理。

如果排氣管滴水量異常增多，或者還伴有冒黑煙、藍(lán)煙等其他問題，那就需要進(jìn)一步檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)系統(tǒng)了。

要是從汽車上流出來的水不是清水，帶有顏色或者有氣味，很可能是各種油液漏出來了，這也得格外注意。

總體來說，冬天排氣管滴水多多數(shù)是正常的，能反映汽車良好的工作狀態(tài)，但滴水量要是不正常，那就得及時(shí)檢查維護(hù)，這樣才能保證汽車正常運(yùn)行，延長使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）