冷卻液溫度偏低原因不少。

水溫表及線路故障會(huì)讓水溫指示不準(zhǔn)。比如線路接觸不良或者水溫表本身?yè)p壞，都可能導(dǎo)致顯示的冷卻液溫度比實(shí)際偏低，這種情況要檢修線路或者更換水溫表。

水溫傳感器損壞也會(huì)影響對(duì)水溫的準(zhǔn)確測(cè)量。水溫傳感器給車輛電腦提供水溫?cái)?shù)據(jù)，如果它故障了，會(huì)讓電腦接收到錯(cuò)誤信息，進(jìn)而導(dǎo)致顯示的水溫不準(zhǔn)確，得及時(shí)更換水溫傳感器。

節(jié)溫器閥門常開(kāi)是個(gè)常見(jiàn)原因。節(jié)溫器正常工作時(shí)會(huì)根據(jù)水溫控制冷卻液的循環(huán)路徑，閥門常開(kāi)的話，冷卻液一直處于大循環(huán)狀態(tài)，大量冷卻液參與散熱，水溫就難以上升，要檢查節(jié)溫器并維修或更換。

百葉窗不能關(guān)閉也會(huì)使冷卻液溫度偏低。百葉窗可調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空氣量，若不能關(guān)閉，大量冷空氣進(jìn)入，帶走過(guò)多熱量，影響冷卻液升溫，要添加潤(rùn)滑油或檢修保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

溫控開(kāi)關(guān)、風(fēng)扇電機(jī)線路故障導(dǎo)致風(fēng)扇常開(kāi)，不停地吹風(fēng)散熱，水溫自然升不起來(lái)，這種情況要到維修廠檢修線路。

裝有硅油離合器風(fēng)扇的車輛，硅油離合器故障就無(wú)法調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度，導(dǎo)致風(fēng)扇一直處于高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，需要到維修廠檢修硅油離合器。

冷卻液不足也會(huì)導(dǎo)致溫度偏低。冷卻液不足會(huì)影響冷卻系統(tǒng)的正常工作，要檢查冷卻液儲(chǔ)罐，添加適量冷卻液。

冷卻系統(tǒng)泄漏會(huì)造成冷卻液流失，要仔細(xì)檢查冷卻系統(tǒng)的軟管、接頭和泵，發(fā)現(xiàn)泄漏及時(shí)維修或更換。

冷卻液冰點(diǎn)過(guò)低在低溫環(huán)境下可能導(dǎo)致水溫過(guò)低。不同地區(qū)不同季節(jié)要選擇合適冰點(diǎn)的冷卻液，保證冷卻效果。

發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大，行駛中長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致冷卻液溫度過(guò)低，行駛時(shí)要適當(dāng)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，比如降低車速或減少負(fù)荷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）