氣動(dòng)制動(dòng)器的工作原理基于帕斯卡定律，依靠壓縮空氣來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

其主要由制動(dòng)缸、制動(dòng)盤、氣動(dòng)控制閥、彈簧、密封件等部分構(gòu)成。制動(dòng)缸作為核心，負(fù)責(zé)將壓縮空氣壓力轉(zhuǎn)化為制動(dòng)力；制動(dòng)盤與制動(dòng)缸配合傳遞制動(dòng)力；氣動(dòng)控制閥控制壓縮空氣的進(jìn)出，決定制動(dòng)器的開啟和關(guān)閉；彈簧在制動(dòng)釋放時(shí)助力恢復(fù)初始位置；密封件保證制動(dòng)缸氣密性。

當(dāng)控制閥打開，壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)缸，這就是空氣供應(yīng)環(huán)節(jié)。壓力作用于活塞，推動(dòng)活塞移動(dòng)，活塞推動(dòng)制動(dòng)盤與機(jī)械設(shè)備接觸，從而產(chǎn)生制動(dòng)力，這是制動(dòng)力產(chǎn)生步驟。只要持續(xù)供氣，制動(dòng)器就保持制動(dòng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)保持。

當(dāng)控制閥關(guān)閉，切斷空氣供應(yīng)，活塞在彈簧的作用下復(fù)位，制動(dòng)器釋放，機(jī)械系統(tǒng)就能正常運(yùn)動(dòng)，這就是釋放制動(dòng)的過程。

不同類型的氣動(dòng)制動(dòng)器工作方式稍有不同。蝶式氣動(dòng)制動(dòng)器，供氣時(shí)氣壓推動(dòng)制動(dòng)活塞，使制動(dòng)片與制動(dòng)鼓接觸產(chǎn)生制動(dòng)；排氣或停氣時(shí)，制動(dòng)器釋放。盤式剎車壓縮空氣進(jìn)入時(shí)，活塞推動(dòng)制動(dòng)片與制動(dòng)盤接觸，利用兩個(gè)圓盤之間的摩擦力產(chǎn)生制動(dòng)力矩來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。通軸式制動(dòng)器運(yùn)用兩個(gè)或多個(gè)活塞同時(shí)作用在制動(dòng)盤上，能產(chǎn)生更大制動(dòng)力矩，適用于對(duì)制動(dòng)力矩需求較大的場(chǎng)合。鼓式制動(dòng)器通過壓縮空氣推動(dòng)活塞或氣缸，讓制動(dòng)片與制動(dòng)鼓接觸產(chǎn)生摩擦力矩，適合需要較大制動(dòng)力矩和較高穩(wěn)定性的情況。

在實(shí)際應(yīng)用中，像紡織機(jī)械里的紡紗機(jī)和織布機(jī)，運(yùn)行速度要根據(jù)生產(chǎn)工藝調(diào)整，氣動(dòng)制動(dòng)器能實(shí)現(xiàn)精確速度控制，保障生產(chǎn)穩(wěn)定高效。在起重機(jī)、輸送設(shè)備、機(jī)床等工業(yè)設(shè)備中，它也能提供可靠且高效的制動(dòng)力，滿足頻繁制動(dòng)和較大制動(dòng)力的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）