汽車構(gòu)造里有不少安全設(shè)計。

先說說主動安全方面制動系統(tǒng)的設(shè)計。機(jī)械系統(tǒng)里比例分配閥能防止后輪先于前輪抱死側(cè)滑；盤式制動器因制動穩(wěn)定性好取代鼓式制動器；串聯(lián)式制動總泵即使一條制動管路泄漏，另一條也能保留部分制動力。電子控制系統(tǒng)精確控制能大幅提升車輛制動穩(wěn)定性。

還有距離檢測自動巡航控制，通過距離傳感器檢測與前車距離，電腦算出不同車速下的安全距離，控制動力和制動系統(tǒng)，自動保持安全距離，降低駕駛風(fēng)險。

被動安全設(shè)計也很重要。車身結(jié)構(gòu)上設(shè)計前后端吸能區(qū)域，用高強(qiáng)度鋼、鋁合金等輕量化材料，減少碰撞時沖擊力對乘員艙擠壓，還能提高車身剛性和抗沖擊能力。對乘員艙特別加固，確保碰撞時乘員有生存空間，像車身前部縱向梁構(gòu)件采用叉型或三叉型布置結(jié)構(gòu)與座艙連接，防止座艙前壁局部壓潰。

安全氣囊也是關(guān)鍵。配備前排駕駛員和乘客側(cè)雙安全氣囊，減輕碰撞時乘員與車內(nèi)結(jié)構(gòu)撞擊。座椅側(cè)面和車窗上方有側(cè)氣囊和氣簾，提供全方位保護(hù)。而且能根據(jù)碰撞嚴(yán)重程度、乘員位置和體型等因素，智能調(diào)節(jié)氣囊充氣量和展開時機(jī)。

還有油門踏板的安全設(shè)計，常見于“懸吊式”油門。踏板連桿是塑料材質(zhì)，有特殊設(shè)計的斷裂誘導(dǎo)槽，通過鏤空降低該區(qū)域材料強(qiáng)度。碰撞時踏板折斷，防止碰撞力傳到小腿導(dǎo)致骨折。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，油門踏板正面要施加約56kg的力才會斷裂，日常踩踏力遠(yuǎn)達(dá)不到，不用擔(dān)心正常使用會踩斷。

這些汽車構(gòu)造中的安全設(shè)計，全方位保障著駕乘人員的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）