電控智能懸架能適應極端天氣。

像比亞迪唐 EV、蔚來 ET7、影豹、M8 宗師雙擎版以及凱迪拉克 XT5 等車型，都有著不錯的電控智能懸架在極端天氣下的表現(xiàn)。

比亞迪唐 EV 的電控主動懸架，在 22 款進行了較大升級。它能通過屏幕設置調整阻尼，在運動模式下，過彎、調頭以及急加速、急剎車時車輛穩(wěn)定性出色。唐 EV 還采用鋁合金材質的懸架連桿和轉向架，降低簧下質量，讓車輛操控更輕盈。在極端天氣下，比如極寒天氣，其智能電池溫控系統(tǒng)能保障電池高效工作，確保車子動力性能，為電控智能懸架穩(wěn)定運行提供基礎，進而適應極端天氣。

蔚來 ET7 采用智能空氣懸掛和 CDC 動態(tài)懸架阻尼控制，有較軟、標準、較硬三種風格可選，還能設置 5 種模式，轉向力度、懸架軟硬、加速性能等都能自定義設置。面對極端天氣，駕駛者可根據實際情況調整懸架狀態(tài)，讓車輛更好地適應不同天氣下的路面狀況。

影豹搭載高性能 DP-EPS 電動助力轉向系統(tǒng)提升轉向響應，配合獨立懸架，在雪地路面這種極端天氣狀況下，可輕松應對連續(xù)彎道。

而 M8 宗師雙擎版的 SDC 智能可變阻尼電控懸掛系統(tǒng)，每秒采集 4000 組數據，基于路面情況、車輛狀態(tài)、駕駛員意圖以及所選模式實時調整懸架阻尼，在冰雪顛簸路段能很好地適應。

凱迪拉克 XT5 有承襲凱雷德科技的蜂鳥底盤，其矢量限滑差速器提升輪間限滑性能，支持 0 - 100%單輪扭矩輸出，通過精準、高效的電控系統(tǒng)，電腦智能判斷路面情況瞬間計算出最佳扭矩分配方案并執(zhí)行，提供舒適/AWD/運動/越野四種駕駛模式，面對極端路況和天氣都能從容應對，其電控系統(tǒng)輔助懸架系統(tǒng)在極端天氣下也能較好發(fā)揮作用。

總之，這些車型的例子說明電控智能懸架具備適應極端天氣的能力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）