在環(huán)保方面，電噴更優(yōu)于化油器。

電噴采用電子燃油噴射系統(tǒng)，這一系統(tǒng)相當智能且精準。它能利用多個傳感器反饋的數(shù)據(jù)，經(jīng)過系統(tǒng)計算后精準供油，讓燃油得以充分燃燒，大大提高了燃油效率，還能大幅減少污染物排放，輕松就能達到摩托車國四排放標準。

電噴裝置通過傳感器感知進氣量，再由電腦計算來控制噴油，從而讓汽油燃燒做功，響應(yīng)速度特別快，能很好地適應(yīng)各種駕駛條件。而且它可以精確控制噴油量、噴油時間等，使得燃油充分燃燒，降低排放中污染有害物質(zhì)的含量，對環(huán)保十分有利。

電噴系統(tǒng)靠電腦根據(jù)發(fā)動機負荷來控制噴油嘴，要是有汽缸不工作，電腦就會控制不給這個汽缸供油，這樣就能有效減少燃油浪費和污染物排放。

電噴摩托車發(fā)動機的電噴裝置由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成，眾多精密部件協(xié)同工作，保證了燃油噴射的精準和環(huán)保。

相比之下，化油器就沒有這些優(yōu)勢。化油器不能像電噴這樣精準地控制燃油噴射量，汽油在燃燒過程中就容易出現(xiàn)燃燒不充分的情況，這就會產(chǎn)生較多的有害物質(zhì)排放到大氣中，對環(huán)境造成一定的污染。

而且化油器無法根據(jù)發(fā)動機的實時工況調(diào)整燃油供應(yīng)，不管發(fā)動機是處于高負荷還是低負荷狀態(tài)，它的供油模式相對固定，這樣一來燃油浪費的可能性就更大，排放的污染物也更多。

所以說，在環(huán)保方面，電噴憑借其精準的燃油噴射控制、充分的燃油燃燒以及較低的污染物排放等優(yōu)勢，明顯比化油器更優(yōu)秀。如果比較看重車輛在環(huán)保方面的表現(xiàn)，電噴無疑是更好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）