購汽車補貼會影響汽車價格。新能源補貼政策調(diào)整直接影響車企成本，促使汽車價格變動。

2019年補貼新政出臺，部分沒三電核心技術(shù)的車企壓力增大，符合過渡期標準的車能獲部分補貼，不符合則無補貼。庫存多的車企為清庫存而降價，像廣汽、比亞迪、榮威等在過渡期有按舊標準補貼或采取其他降價方式。

2020年新能源補貼政策延長至2022年底，補貼標準逐年退坡，但新能源車市場整體價格預(yù)計波動不大。這是因為企業(yè)能通過“雙積分”交易等方式獲“補貼”，且市場規(guī)模擴大能降低生產(chǎn)成本。新能源乘用車補貼前售價在30萬元以下才有補貼，“換電模式”車不受此限，這刺激了銷量。

汽車市場補貼政策多樣。國家有新能源汽車補貼，符合技術(shù)標準和續(xù)航里程的車，消費者購車能享直接補貼，降低購置價格。地方政府會按當?shù)匾?guī)劃和環(huán)保要求給補貼，有的城市鼓勵買新能源車會給額外地方補貼，部分地區(qū)買小排量或特定排放標準車也有補貼。汽車下鄉(xiāng)補貼針對農(nóng)村消費者，促進農(nóng)村汽車消費。以舊換新補貼，舊車報廢或置換新車能獲相應(yīng)補貼，降低新車購買成本。

補貼后的實際價格是廠家指導(dǎo)價經(jīng)國家和地方雙重補貼后的最終價，更貼近消費者實際支付成本。補貼標準?；诶m(xù)航里程和電池能量密度，里程長、電池技術(shù)先進的車補貼額度高。不同地區(qū)政策有差異，實際售價也不同。購車時看到的新能源車型價格往往不是最終支付價。

消費者算補貼后價格要知道廠商指導(dǎo)價、政府補貼金額和可能的稅費減免，公式通常是：廠商指導(dǎo)價 - 政府補貼 - 稅費減免 = 補貼后實際價格，具體要查最新政策和車輛所在地規(guī)定。購車抓補貼政策高峰期能省更多，關(guān)注制造商促銷和經(jīng)銷商優(yōu)惠，與補貼結(jié)合，長期選持續(xù)補貼車型明智。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）