汽車排氣管流出很多水主要有這些原因。

首先是正常情況，汽油完全燃燒后會(huì)生成水蒸氣和二氧化碳。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃燒產(chǎn)生的氣體溫度高達(dá)400 - 800℃甚至更高，此時(shí)生成的水是氣態(tài)的。在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)階段，排氣系統(tǒng)溫度低，廢氣中的氣態(tài)水會(huì)凝聚，大量吸附在溫度相對(duì)較低的排氣管壁上。隨著排氣系統(tǒng)溫度升高，水又會(huì)以氣態(tài)形式排出，肉眼看不到。但當(dāng)外界氣溫較低時(shí)，排出的氣態(tài)水會(huì)在空氣中凝聚，以霧的形態(tài)出現(xiàn)，就是常見的排氣管口冒白霧現(xiàn)象，還會(huì)有水流出來(lái)，這是汽油燃燒充分的表現(xiàn)。尤其在冬季，氣溫低，水蒸氣更容易凝結(jié)成水，排氣管出水會(huì)更明顯。

另外，三元催化器在達(dá)到一定溫度時(shí)，能將尾氣中的碳?xì)浠衔镛D(zhuǎn)換成水，然后從排氣管排出，這也會(huì)讓排氣管流出較多的水。

還有，汽車空調(diào)系統(tǒng)也會(huì)產(chǎn)生影響。當(dāng)車主長(zhǎng)時(shí)間原地開空調(diào)時(shí)，冷凝水會(huì)在底盤下方出現(xiàn)并且滴水，看起來(lái)就好像是排氣管流出很多水 。

當(dāng)然也有一些不太常見的可能原因。比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙的冷卻水箱發(fā)生泄漏，冷卻水漏到燃燒室，會(huì)導(dǎo)致排氣管大量滴水。不過(guò)這種屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)問(wèn)題，需要及時(shí)檢查冷卻系統(tǒng)，以防發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。燃油混合比不當(dāng)也可能導(dǎo)致排氣管出水，過(guò)濃的混合氣會(huì)導(dǎo)致不完全燃燒，產(chǎn)生更多水蒸氣；而過(guò)稀的混合氣則可能導(dǎo)致燃燒溫度不足，水蒸氣凝結(jié)成水。催化轉(zhuǎn)化器故障也會(huì)使排氣管排放的水量增加，因?yàn)榇呋D(zhuǎn)化器故障會(huì)影響燃燒產(chǎn)物的正常處理。

不過(guò)只要不是流出過(guò)多的水，基本都是正?，F(xiàn)象，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況良好，車主不用過(guò)于擔(dān)心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）