現(xiàn)代商用車安全性能保障有多種方式。

在車身材料方面，以創(chuàng)虎為例，其駕駛室50%使用高張力鋼板，車架采用780MPA超高強(qiáng)度材料，高張力鋼一次性輥壓成型。這樣的選材和工藝，不僅在碰撞時能最大限度保護(hù)駕乘人員安全，還增強(qiáng)了乘坐舒適性和耐久性。而且新一代創(chuàng)虎骨架結(jié)構(gòu)車身采用比率高達(dá)50%的進(jìn)口高強(qiáng)鋼沖壓成型，滿足歐洲嚴(yán)苛碰撞標(biāo)準(zhǔn)，確保駕駛艙在碰撞擠壓時不變形 ，同時配備車門側(cè)防撞橫梁、吸能式方向盤、平衡穩(wěn)定桿等安全配置。

在制動系統(tǒng)選材上，采用德國KNORR克諾爾制動氣閥及專用美國PARKER派克氣管，這種常用于航空與高鐵的氣管，為制動效能的持久可靠性提供更強(qiáng)保障。創(chuàng)虎采用的氣囊懸架，有效提高了貨物在運(yùn)輸過程中行駛的穩(wěn)定性和安全性。

主動安全技術(shù)上，現(xiàn)代新款車型搭載Hyundai SmartSense“智心合一”系統(tǒng)，集成多達(dá)24項領(lǐng)先同級的ADAS智能技術(shù)。比如LKA車道保持輔助，能保證車輛始終在正確軌跡行駛；NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制功能，可根據(jù)前車速度進(jìn)行加減速、停車操作；FCA前方防碰撞輔助功能能偵測前方車輛、行人、二輪車，預(yù)先警告并采取制動措施避免碰撞。像第五代勝達(dá)全車有30項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，新一代ix25也提供盲區(qū)顯示系統(tǒng)、車道保持輔助、360°全景影像、駕駛員疲勞提醒等主動安全配置。

另外，現(xiàn)代商用車還有汽車控制及輪胎壓力檢測系統(tǒng)。汽車裝備ABS、ESP及更先進(jìn)的汽車穩(wěn)定控制單元VSC，極大提高主動安全性能，在復(fù)雜路況也能自如行駛。輪胎壓力測測系統(tǒng)能根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速或直接用傳感器測量氣壓，判斷輪胎狀況并向駕車者報警。

還有汽車環(huán)境識別系統(tǒng)，通過安裝路況傳感器、激光掃描雷達(dá)、攝像監(jiān)視器等探測前方障礙物距離并作出指令減少碰撞。以及駕車者狀態(tài)識別技術(shù)，利用探測器監(jiān)視駕車者精神狀態(tài)，并用多種方式提醒直至自動剎車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）