底盤(pán)系統(tǒng)中不少部件容易磨損。

變速箱方面，變速器總成、齒輪與軸首當(dāng)其沖。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪會(huì)出現(xiàn)齒頂撞擊打毛、齒部崩裂、疲勞點(diǎn)蝕、齒厚變薄等情況，齒輪內(nèi)花鍵也會(huì)磨損，間隙增大。換擋叉軸、換擋拉桿、換擋拔叉以及變速器緊固件同樣易磨損。前軸的差動(dòng)變速器工作時(shí)頻繁受力易損耗。

轉(zhuǎn)向操縱裝置里，彈簧裝置、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)因轉(zhuǎn)向操作頻繁受壓力大，容易出現(xiàn)問(wèn)題。轉(zhuǎn)向橫拉桿連接關(guān)鍵部件，轉(zhuǎn)向時(shí)受力復(fù)雜易損；轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向柱管日常使用多，也容易磨損；還有殼體、液壓油罐及連接件、軟管，在車(chē)輛震動(dòng)和轉(zhuǎn)向操作中會(huì)慢慢受損。

后軸的帶安裝件的后橋體要承載車(chē)輛重量和傳遞動(dòng)力，易有磨損。彈簧裝置頻繁伸縮，彈性和部件本身容易出現(xiàn)問(wèn)題。

車(chē)輪和制動(dòng)器部分，鋼質(zhì)輻板式車(chē)輪日常行駛中受路面沖擊和摩擦；鼓式制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)鉗頻繁制動(dòng)易磨損；制動(dòng)托盤(pán)、輪制動(dòng)輪缸、帶制動(dòng)片的制動(dòng)蹄、制動(dòng)拉索、制動(dòng)主缸、補(bǔ)償罐、制動(dòng)液、制動(dòng)硬管、制動(dòng)軟管、制動(dòng)助力器用真空軟管組、制動(dòng)助力器，在制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)都有不同程度損耗。

手操縱和腳踏杠桿裝置的換擋操縱裝置、阻風(fēng)門(mén)拉索、離合器踏板、離合器拉索、加速踏板、油門(mén)拉索等，日常駕駛頻繁操作也易磨損。

傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)叉十字軸座孔易磨損擴(kuò)大，滑動(dòng)叉及花鍵軸的鍵槽或鍵齒會(huì)磨損松動(dòng)，軸管可能變形彎曲，突緣叉可能有裂縫。萬(wàn)向節(jié)的十字軸軸頸易磨損，軸承鋼碗內(nèi)徑會(huì)擴(kuò)大。主、從動(dòng)錐齒輪若維修裝配調(diào)整不當(dāng)或潤(rùn)滑不好，也容易磨損。

半軸常見(jiàn)故障有過(guò)載或沖擊導(dǎo)致桿部問(wèn)題，花鍵磨損使配合間隙過(guò)大，安裝螺栓孔也可能因螺栓松曠磨損擴(kuò)大或出現(xiàn)裂紋。

轉(zhuǎn)向節(jié)的主銷(xiāo)孔、指軸及軸承頸易磨損，緊固螺紋易損壞，指軸受沖擊會(huì)彎曲變形、產(chǎn)生疲勞裂紋，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)和襯套也易磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）