適時四驅和全時四驅概念不同。適時四驅是在適當?shù)臅r候開啟四驅系統(tǒng)，其他時候是兩驅狀態(tài)；全時四驅則是任何時候都處于四驅模式。

動力傳遞有別。適時四驅由于結構限制，無法把全部動力傳遞給后軸，多數(shù)情況下無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸。全時四驅通過中央差速器等裝置來分配驅動力，四個輪胎都有獨立驅動裝置，能更自由地分配動力。

結構上存在差異。全時四驅在任何行駛狀態(tài)下都能保持四輪驅動，一般會配備中央差速器，中央差速器多使用純機械結構。適時四驅是在車輛需要時才實現(xiàn)四輪驅動，中央差速器通常采用多片離合器式結構，這種結構簡單成本低。

控制方式不一樣。全時四驅一般采用電子控制自動分配動力。適時四驅在控制上更加靈活，不僅能自動根據(jù)情況分配動力，有些還可手動控制。

工作方式也不同。全時四驅一直保持四輪驅動，隨時都能擁有較好的越野和操控性能。適時四驅是在車輛需要時才實現(xiàn)四驅，平時行駛一般是前輪驅動，當前輪打滑時才輸送動力到后輪。

適用范圍各有側重。全時四驅適合各種路況，在越野路況、濕滑路面等復雜情況下表現(xiàn)出色，常用于越野車和高檔車型。適時四驅更適合城市道路和高速公路，在路面不良或驅動輪打滑時切換到四驅模式，滿足日常駕駛需求同時還能在特殊情況提供一定通過性。

從成本和經(jīng)濟性來看。全時四驅購置成本較高、整備質(zhì)量高、最大車速總體較低、燃油消耗增加。適時四驅則具有燃油經(jīng)濟性好的優(yōu)勢，而且動力分配范圍大。不過適時四驅也有耐久度和極限動力輸出能力相對降低，動力分配需要時間等小問題，但對于大多數(shù)城市用戶來說影響不大。

了解這些區(qū)別，能幫助你在選車時根據(jù)自己的需求做出更合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）