通用別克的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。

先說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以別克昂科拉 GX 的 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其采用 35Mpa 高壓直噴系統(tǒng)，能讓燃油霧化得更徹底，從而燃燒更充分。這樣一來(lái)，燃油效率提高了，排放也降低了。而且它還配備電控泄壓閥，渦輪響應(yīng)速度加快，渦輪遲滯降低，1500 轉(zhuǎn)就能達(dá)到 240N·m 的最大扭矩。還有出色的熱管理技能，由電子水泵加電控球閥組成的分流式雙水路熱交換系統(tǒng)，可確保動(dòng)力單元在高效區(qū)域工作。另外，電控式主動(dòng)碳罐泵等技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)具備高效率燃油性和良好的 NVH 表現(xiàn)。

再看變速箱，像別克昂揚(yáng)搭載的全新一代 CVT 智能無(wú)級(jí)變速箱就很厲害。它采用行業(yè)領(lǐng)先的鋼鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，速比范圍可達(dá) 7.01，能承受更大扭矩，傳動(dòng)效率高。同時(shí)具備靜音滾動(dòng)摩擦式鏈輪系統(tǒng)等多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，最大程度降低動(dòng)力損失，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，制造工藝還達(dá)到通用汽車(chē)全球標(biāo)桿品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力系統(tǒng)在匹配和調(diào)校方面也很出色，比如昂科威 S 552T 搭載的帶有 48V 輕混系統(tǒng)的通用第八代 Ecotec 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)別車(chē)型。

通用別克積極應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力系統(tǒng)一步到位落地國(guó)六 b，甚至滿(mǎn)足北美 ULEV 50 標(biāo)準(zhǔn)。而且在裝機(jī)前，通用的動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了超嚴(yán)格的耐久測(cè)試，像 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了 465 萬(wàn)公里的累計(jì)里程測(cè)試，覆蓋全工況、全地域，還有各種嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試。

還有別克 VELITE 5 的動(dòng)力系統(tǒng)，由 1.5L 中缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，配備 EVT 電控?zé)o級(jí)變速，能實(shí)現(xiàn)較好的動(dòng)力輸出和燃油效率，純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá) 116km，不同模式下動(dòng)力表現(xiàn)都很順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)在混動(dòng)模式下還很安靜。

別克君威搭載 1.5T 和 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，能滿(mǎn)足日常家用和駕駛激情。傳動(dòng)匹配 9 速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，換擋平滑，保障車(chē)輛運(yùn)行效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，油門(mén)響應(yīng)迅速，駕駛體驗(yàn)很棒。

別克英朗 1.3T 三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩較高，加速性能突出，車(chē)內(nèi)振動(dòng)小，1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)也能滿(mǎn)足日常駕駛。其 6 擋自動(dòng)變速器換擋快速平順，還有 M 擋手動(dòng)模式增加操控靈活性。新英朗采用智能混合動(dòng)力技術(shù)，能自動(dòng)切換動(dòng)力模式節(jié)省燃油。

總之，通用別克動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)滿(mǎn)滿(mǎn)，給駕駛者帶來(lái)出色體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）