懸掛類型會影響車輛的通過性。

懸掛有獨立式和非獨立式之分。獨立式懸掛每個車輪單獨通過一套懸掛安裝于車身或車橋，兩邊車輪受沖擊互不影響，緩沖和減震能力強，乘坐舒適，通過性也較好。比如常見的多連桿獨立懸架，能在高速和彎道提供出色穩(wěn)定性和操控性，為駕乘者帶來舒適體驗。

非獨立懸掛結(jié)構(gòu)簡單，后期維護(hù)方便，負(fù)重能力好。像麥弗遜式懸掛成本低廉，適用于小型車和經(jīng)濟型車 。

可變懸掛能通過傳感器監(jiān)控路面和駕駛者操作，改變懸掛高低或軟硬，以此適應(yīng)不同路面，這對車輛舒適性和操控性有影響，進(jìn)而影響通過性?？諝鈶覓炜筛鶕?jù)路況控制底盤離地間隙，增加高速穩(wěn)定性或復(fù)雜路況通過性。

不同的懸掛類型適用于不同的車輛和使用場景。城市通勤的經(jīng)濟型車，扭力梁式非獨立懸架較合適，城市道路相對平坦，對舒適性和操控性要求沒那么高，成本和空間優(yōu)勢更重要。追求高性能和舒適的車，多連桿獨立懸架更好。一些具有較高離地間隙和良好懸掛行程的后懸架，能更好應(yīng)對復(fù)雜路況，像崎嶇山路、坑洼道路等。

懸掛系統(tǒng)的調(diào)校也會對通過性產(chǎn)生影響。雙叉臂懸掛穩(wěn)定性好，能保證車輛行駛穩(wěn)定性，操控性良好，乘坐舒適性也不錯，車身擺動小，能更好吸收路面顛簸，減少車身晃動。但雙叉臂懸掛成本高，使用材料與制作工藝精細(xì)，使用壽命相對短，維修復(fù)雜，適用范圍不廣，對SUV、越野車不太適用，通過性較差，因為穩(wěn)定性高，對路面顛簸更敏感。

扭桿彈簧懸掛則有著更好的通過性和強韌耐用性。

總之，要根據(jù)自身需求和應(yīng)用場景選擇合適的懸掛類型，以滿足車輛通過性等方面要求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）