廣州本田的新能源車型發(fā)展勢頭良好且成果顯著。

在技術(shù)層面，廣汽本田積累深厚。率先引入的i-MMD混動系統(tǒng)不斷升級，如今已發(fā)展到第四代插混系統(tǒng)技術(shù)，應(yīng)用在全新雅閣e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV等車型上。這一技術(shù)升級提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓車輛更省油；還增強(qiáng)了行駛動力性能，帶來更強(qiáng)勁的動力輸出。同時有效緩解了續(xù)航焦慮問題，讓駕駛者無需擔(dān)憂續(xù)航，還能享受更豐富的駕駛樂趣。

在純電領(lǐng)域，廣汽本田推出全新純電品牌e:NP。首彈車型e:NP1極湃1就備受消費(fèi)者青睞，之后亮相的e:NP2極湃2以獨(dú)特設(shè)計和智能裝配吸引眾人目光，注重品質(zhì)出行細(xì)節(jié)，極大提升了駕乘體驗，滿足了消費(fèi)者的多樣需求。

廣汽本田實現(xiàn)了HEV、PHEV和EV三大技術(shù)路線的全矩陣電動化布局，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。全新純電動品牌「e:NP」發(fā)布后，基于全新一代智能高效純電專屬平臺Architecture W打造的e:NP7量產(chǎn)版也已亮相。該平臺具有高剛性、低重心和輕量化等優(yōu)勢，并且配備頂級供應(yīng)商的產(chǎn)品，全面提升了車輛性能。

以全新雅閣e:PHEV為例，它搭載本田第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力技術(shù)，全系配備具有阿特金森循環(huán)技術(shù)的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，13.9:1的高壓縮比以及41%的熱效率轉(zhuǎn)化，讓車輛達(dá)到高能低耗水平。匹配的是采用最新平行軸結(jié)構(gòu)的E-CVT雙驅(qū)動電機(jī)變速箱，最高轉(zhuǎn)速提升到14500rpm，整套動力系統(tǒng)最大輸出功率可達(dá)152kw 。

憑借這樣的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，廣州本田在新能源車型發(fā)展道路上穩(wěn)步前行，不斷為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）