鄧祿普輪胎在研發(fā)技術(shù)上有不少創(chuàng)新成果。

首先是對水膜打滑現(xiàn)象的首次分析，這一創(chuàng)新意義重大，極大提升了輪胎在濕滑路面的性能，讓車輛在這種特殊路況下行駛更安全穩(wěn)定。

1998年開啟數(shù)碼輪胎技術(shù)研發(fā)，通過超級計算機模擬輪胎在各種行駛條件下的表現(xiàn)，能深度優(yōu)化輪胎性能，確保在安全性、操控性和舒適性方面有卓越表現(xiàn)，突破了傳統(tǒng)實車試驗的局限。

2002年推出的3s技術(shù)也相當厲害，設(shè)計出三處不對稱紋型，能同時實現(xiàn)靜音、運動及安全效果，滿足了車主多方面的需求。

2016年確立的“4D創(chuàng)新納米級設(shè)計”更是一大亮點，它升級了新材料開發(fā)技術(shù)。運用多個先端技術(shù)，使原材料開發(fā)精度和效率實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，大幅提升輪胎的低油耗、抓地和耐磨性能。在抓地力方面，不管是濕滑還是干燥路面，都有出色表現(xiàn)；在耐磨性上，通過優(yōu)化胎面花紋強度分布得以提高。

鄧祿普還在胎體結(jié)構(gòu)上創(chuàng)新，采用增強設(shè)計和兩層以上強力尼龍加強結(jié)構(gòu)，抑制能量損失，提高操控性能。胎面花紋擴大主溝容積，增強了排水性。

在靜音性能方面，通過路面噪聲仿生技術(shù)，減少引起噪聲的橫向溝槽體積，為駕駛者營造安靜的駕駛環(huán)境。

鄧祿普推出的SENSINGCORE，是基于輪胎技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)產(chǎn)品。針對新能源車，鄧祿普推出EV車專用輪胎e.SPORT MAXX，應(yīng)用新配方實現(xiàn)超低滾阻、濕地操控、低能耗等優(yōu)勢，還搭載降噪內(nèi)核科技，滿足環(huán)保、安全、靜音等多重需求。

此外，鄧祿普的缺氣保用技術(shù)（防爆輪胎）為駕駛者提供安全保障，即使輪胎完全泄氣也能保持一定速度行駛。其創(chuàng)新的CTT技術(shù)，獨特的斷面設(shè)計讓輪胎側(cè)壁堅韌且輕巧，減輕輪胎重量的同時，提高駕乘舒適性和車輛操控性。

鄧祿普輪胎這些創(chuàng)新研發(fā)技術(shù)，為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)、安全的產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）