混合動力在節(jié)能減排方面效果顯著。

節(jié)能上，回收制動能量是一大亮點，車輛減速和制動產(chǎn)生的能量能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，然后輔助動力系統(tǒng)工作，發(fā)動機負荷因此減輕，燃油消耗自然降低。啟停系統(tǒng)也很實用，汽車短暫停車時發(fā)動機自動熄火，啟動時又自動啟動，怠速能耗減少了，燃油利用率也就提高了。

在減排方面表現(xiàn)也突出?；旌蟿恿ζ囋诘退?、怠速和啟動這些工況下可以使用電動動力，發(fā)動機運轉(zhuǎn)次數(shù)減少，尾氣排放以及溫室氣體排放都降低了。而且電動動力系統(tǒng)還能減少環(huán)境噪音污染，改善城市交通環(huán)境。

不同類型的混合動力在節(jié)能減排上各有優(yōu)勢。像油電混合動力系統(tǒng)能根據(jù)實際行駛狀況自動切換燃油發(fā)動機和電動機兩種動力源。在城市擁堵路況下，車輛低速行駛主要靠電動機驅(qū)動，避免了燃油發(fā)動機在低效率工況下的高能耗和高排放。混動系統(tǒng)中的電動機多數(shù)轉(zhuǎn)速和負荷區(qū)間效率能達到85%甚至更高，有了電動機協(xié)助，內(nèi)燃機可工作在更優(yōu)區(qū)間，能源利用效率大大提高。混動系統(tǒng)的峰值能量存儲裝置能‘削峰填谷’，進一步實現(xiàn)節(jié)能減排。

插電混動新能源汽車在行駛中能選擇電動驅(qū)動模式，減少燃料消耗和尾氣排放。它的智能能量管理系統(tǒng)可優(yōu)化能量利用，配備的節(jié)能啟停系統(tǒng)在交通擁堵或停車時引擎自動關(guān)閉，節(jié)省燃油并減少廢氣排放。

許多實例也證明了混合動力在節(jié)能減排上的出色效果。豐田的混合動力車型經(jīng)過不斷迭代，百公里油耗已降到3.8升，排放大幅下降。我國首艘油氣電混合動力內(nèi)河船舶“新長江26007”輪運行一年，減少二氧化碳排放量557噸，相當(dāng)于222.8畝山林一年的吸收量。

總之，混合動力在節(jié)能減排方面效果非常好，對環(huán)保和車主節(jié)省開支都有益處 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）