影響極氪001扭矩的因素

電機方面

極氪001搭載威睿電機，水冷冷卻方式，通過換裝扁銅線及復(fù)雜繞制工藝提升扭矩。扁線繞組散熱好，功率密度和高效覆蓋區(qū)更高。而定子繞組形式不同也有影響，威睿用扁線繞組，日本電產(chǎn)用圓線繞組且油冷散熱。另外，電機效率高達97.86%，最大化降低能量損失，還能回收多余輸出能量轉(zhuǎn)化為電能儲存再使用。電機控制器和減速器三合一的動力總成也是影響因素，常規(guī)細銅線圓線電機受限，更粗的扁銅線成為新研究方向。極氪001輪端扭矩為3840?！っ?，無論電機品牌怎樣都確保用戶體驗一致。

車輛的電控系統(tǒng)

比如極氪001 FR的電控系統(tǒng)強大，能精準(zhǔn)分配、獨立控制每個車輪的扭矩、轉(zhuǎn)速。這對于車輛扭矩的精準(zhǔn)控制和發(fā)揮有著重要作用。電機布置也有影響，像極氪001 FR前橋電機采用雙平行電機布置，讓動力和轉(zhuǎn)向機構(gòu)互不侵犯空間，在保證車內(nèi)空間的同時也對扭矩輸出有一定意義。

電池方面

極氪001選擇Ni55+電芯的523三元鋰電池，鎳含量減少能量密度降低，但熱穩(wěn)定性更高。這在一定程度上會對扭矩表現(xiàn)產(chǎn)生間接影響。

另外

極氪001還通過增加車輪的減速比來增加輪上扭矩，其減速比高達12，電機轉(zhuǎn)12圈車輪才轉(zhuǎn)1圈，輪上扭矩越大加速就越快。同時車輛配備可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、高性能輪胎、智能電動四驅(qū)系統(tǒng)和智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)等。這些技術(shù)使響應(yīng)速度提升10倍，能夠瞬時分配輪端扭矩。

輕量化車身設(shè)計也功不可沒

極氪001扭轉(zhuǎn)剛度高達40000N·m/deg，這使得加速和剎車制動表現(xiàn)更好，間接對扭矩的發(fā)揮有積極作用。穩(wěn)定的供應(yīng)鏈管控以及背靠吉利汽車二十余年的造車經(jīng)驗，讓極氪001在生產(chǎn)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)、嚴密、可靠，保障了車輛整體性能包括扭矩相關(guān)性能的穩(wěn)定輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）