1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)不錯(cuò)。

對(duì)比1.8T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，若配備相同的6擋手動(dòng)變速箱，1.8T車(chē)型百公里油耗7.1升，2.0L車(chē)型百公里油耗7.2升，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上略勝一籌，長(zhǎng)距離駕駛優(yōu)勢(shì)更明顯。

以大眾帕薩特為例，1.8T排量汽車(chē)官方數(shù)據(jù)百公里綜合油耗僅6.8升。假設(shè)用95或97號(hào)汽油，每升7元，駕駛1.8T帕薩特每公里成本能控制在4毛錢(qián)以?xún)?nèi)，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。

1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)因采用渦輪增壓技術(shù)，提高了燃燒效率，使燃油燃燒更充分，進(jìn)而提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，尾氣排放也更低，讓駕駛更環(huán)保。而且小排量卻能輸出大功率，動(dòng)力輸出相當(dāng)于2.4L自吸排量，持續(xù)提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)還保證了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

像本田雅閣PHEV采用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，省油又耐用。它運(yùn)用第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)使用阿特金森循環(huán)技術(shù)，還能加注92號(hào)汽油，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好。電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩335N·m，市區(qū)行駛動(dòng)力響應(yīng)快，E-CVT變速箱換擋平順。17.7 kWh的電池組在WLTC工況下純電續(xù)航82公里，城市通勤大多時(shí)候不用啟動(dòng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)零排放和低成本運(yùn)行。長(zhǎng)途旅行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能提供足夠動(dòng)力和續(xù)航能力。

總之，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有出色表現(xiàn)，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車(chē)還是混動(dòng)車(chē)搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，都能在保證一定動(dòng)力的情況下，為車(chē)主節(jié)省燃油成本，帶來(lái)不錯(cuò)的使用體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）