紅旗越野車的越野能力挺強(qiáng)的。

就拿紅旗HS7四驅(qū)車型來說，在動力性能方面，它有不同的動力系統(tǒng)。其中3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)248kW，最大扭矩為445牛米；2.0T發(fā)動機(jī)配備48V輕混系統(tǒng)，最大功率185kW，最大扭矩380牛米 。這樣的動力輸出在爬坡、穿越障礙等越野場景里優(yōu)勢明顯，充沛的動力能讓車輛輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

紅旗HS7全系標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)，搭配多片離合器中央差速器，還采用最新一代的TOD電磁分動技術(shù)，有8種零時差切換駕駛模式。這能根據(jù)不同路況實時分配動力，確保四個車輪都能獲得合適驅(qū)動力，極大增強(qiáng)了車輛的脫困能力和通過性。比如在濕滑路面或者崎嶇道路上，四驅(qū)系統(tǒng)可更好地分配驅(qū)動力，提升行駛安全性，讓車輛在各種路況下都能保持良好穩(wěn)定性。

紅旗HS7四驅(qū)車型還配備多種駕駛模式，像經(jīng)濟(jì)、舒適、運動、越野和自定義等。在越野模式下，車輛的動力輸出、懸掛調(diào)校、四驅(qū)系統(tǒng)等都會進(jìn)行相應(yīng)優(yōu)化調(diào)整，以此適應(yīng)不同的越野路況和駕駛需求。

在懸掛系統(tǒng)方面，紅旗HS7采用前雙橫臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，這不僅提升了車輛操控穩(wěn)定性，還能有效過濾路面顛簸，保證車內(nèi)乘員舒適性。在通過大顛簸道具時，懸架能很好吸收震動，也能有效拉住車身，減少晃動。部分高配車型配備空氣懸掛與CDC減震協(xié)同系統(tǒng)，離地間隙可調(diào)高至250毫米，進(jìn)一步提升通過性。

總之，紅旗越野車在動力、四驅(qū)、駕駛模式以及懸掛等多方面的出色表現(xiàn)，讓其越野能力不容小覷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）