化油器混合比指空氣和燃油進入發(fā)動機燃燒前的比例 ，對發(fā)動機性能影響重大。

正確的混合比能讓燃油充分燃燒，提升發(fā)動機性能。

混合比過濃時，也就是燃油量相對空氣量偏多。大量燃油進入發(fā)動機，因空氣不足無法充分燃燒。這會導致發(fā)動機功率下降，就像人背著重重的負擔跑步，跑不快。而且未充分燃燒的燃油會排出形成黑煙，浪費燃油，還會讓火花塞、氣門等部件積碳，長期下來影響部件壽命，增加維修成本。

不過在一些特殊工況，比如發(fā)動機冷啟動或大負荷運轉時，適當濃的混合氣能保證發(fā)動機順利啟動和輸出足夠動力。

混合比過稀時，即空氣量相對燃油量偏多。此時燃燒速度變慢，爆發(fā)力不足，發(fā)動機動力會明顯減弱，車輛加速遲緩。同時，由于燃燒不及時，部分混合氣在排氣行程還在燃燒，導致排氣溫度升高，可能會損壞排氣系統(tǒng)部件。

要讓發(fā)動機性能達到最佳，得調(diào)整好化油器混合比。一般是用螺絲刀調(diào)節(jié)化油器上的調(diào)節(jié)螺絲。調(diào)整前要保證發(fā)動機處于正常工作溫度，車輛平穩(wěn)停放。先把怠速調(diào)至800 - 1000轉/分鐘，找到混合比調(diào)節(jié)螺絲，有負責怠速和中高速的兩個螺絲。慢慢微調(diào)，觀察發(fā)動機運轉，轉速升高說明混合比朝濃的方向調(diào)，轉速下降則是向稀的方向調(diào)，每次調(diào)整幅度要小，逐步找到最佳位置。

主油針調(diào)整相對復雜，要拆卸化油器上蓋取出主油針，通過改變卡槽位置調(diào)整，上移混合氣變稀，下移混合氣變濃。

總之，合適的化油器混合比能讓發(fā)動機性能最優(yōu)，車主可根據(jù)上述方法調(diào)整 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）