發(fā)現(xiàn)4改裝懸掛對(duì)操控性影響大。改裝懸掛能從多方面提升發(fā)現(xiàn)4操控性。

比如更換高性能減震器，像荷蘭的減震品牌減震器，保留發(fā)現(xiàn)4空氣懸掛和升降系統(tǒng)，可根據(jù)路況智能調(diào)節(jié)阻尼。在公路駕駛時(shí)，能讓懸掛保持合適的硬度，提供良好支撐力，過彎時(shí)減少側(cè)傾，提升操控穩(wěn)定性；長(zhǎng)途穿越面對(duì)復(fù)雜路況，又能靈活調(diào)整，保證車輪與地面良好接觸，增強(qiáng)抓地力。

力可銳將原車氣囊改裝為螺旋彈簧，在提升舒適性同時(shí)兼顧操控性。螺旋彈簧相比原車氣囊，能更精準(zhǔn)地控制車身姿態(tài)，車輛加速、剎車時(shí)，有效抑制車身的前后俯仰，讓操控更穩(wěn)定。

絞牙避震器改裝也對(duì)操控影響顯著。彈簧預(yù)載方面，合理的預(yù)載依據(jù)彈簧特性和磅數(shù)選擇，能讓底盤扎實(shí)，駕駛感受直接，避免松散或過度緊繃“跳”的情況，增強(qiáng)操控響應(yīng)性。避震阻尼方面，合理調(diào)整可改變前后懸架硬度，影響抓地力。適當(dāng)降低阻尼，能增加抓地力，讓車輛在彎道中更平穩(wěn)，操控更隨心。避震行程也很關(guān)鍵，不能一味降低車輛高度，要綜合考慮虛擬滾動(dòng)中心等因素，確保在不同路況下，懸掛都有合適的行程，保障車輪貼地性，提升操控性能。

懸架角度調(diào)整同樣影響操控。外傾角增大可提高過彎時(shí)外側(cè)輪胎抓地力，使過彎更流暢；束角方面，小束角能提升車輛轉(zhuǎn)向靈敏程度，讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)；后傾角可調(diào)整車輪轉(zhuǎn)向后的自動(dòng)回饋力度，使駕駛操控更自然。

發(fā)現(xiàn)4改裝懸掛對(duì)操控性影響巨大，通過合理選擇改裝部件和精準(zhǔn)調(diào)校懸架參數(shù)，能讓發(fā)現(xiàn)4操控性能大幅提升，無(wú)論是日常駕駛還是越野探險(xiǎn)，都能帶來(lái)更好駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）