單踏板模式急剎車不容易導(dǎo)致失控 。

單踏板模式和傳統(tǒng)剎車不同，傳統(tǒng)剎車油門和剎車踏板分開操作，單踏板模式靠單個(gè)踏板控制加速和制動(dòng)，由電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)力控制。單踏板模式本身有諸多優(yōu)勢(shì)，操作相對(duì)簡(jiǎn)單，能減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，還可通過(guò)電子系統(tǒng)智能控制制動(dòng)和加速，讓行車更安全穩(wěn)定。

單踏板模式急剎車時(shí)，只要操作方法正確，車輛能保持較好的穩(wěn)定性。這需要駕駛者冷靜應(yīng)對(duì)，雙手緊握方向盤，保證車輛直線行駛。完全松開油門踏板后，迅速有力地踩下剎車踏板，并且要同時(shí)使用前后輪制動(dòng)，逐漸加強(qiáng)制動(dòng)力度，既不過(guò)急也不過(guò)松，一次完成剎車動(dòng)作，避免車輪鎖死。

急剎車后，車輛即將停下時(shí)及時(shí)掛駐車擋或空擋，左腳踩休息區(qū)卸力。

另外，單踏板模式下平時(shí)駕駛可通過(guò)控制油門踏板實(shí)現(xiàn)加速、輕度和中度剎車，但遇到緊急情況必須踩下制動(dòng)踏板。因?yàn)橹豢克捎烷T這個(gè)一維變量，車可能無(wú)法準(zhǔn)確理解需要的減速度。所以急剎車時(shí)不能猶豫，要迅速踩下制動(dòng)踏板。而且踩踏板時(shí)要注意力度，既不能太輕沒效果，也不能太重導(dǎo)致失控。

單踏板模式還有很多好處，在擁堵路況能減少踏板切換次數(shù)，緩解駕駛疲勞，還能增加能量回收，提高電動(dòng)車?yán)m(xù)航。

只要駕駛者能準(zhǔn)確判斷剎車的時(shí)機(jī)，控制好剎車踏板的力度，掌握單踏板模式急剎車技巧，車輛就能迅速又平穩(wěn)地停下來(lái)，不會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑或者失控的狀況，駕駛也會(huì)更安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）