LED大燈和鹵素大燈在發(fā)光原理上不同。鹵素大燈靠燈泡內鎢絲通電發(fā)熱發(fā)光，是熱光源；LED大燈利用固體半導體芯片作為發(fā)光材料，通過載流子發(fā)生復合引起光子發(fā)射而直接發(fā)光，是冷光源。

功耗方面，車用鹵素大燈一般為55W，而LED燈大概是20W，明顯LED大燈更節(jié)能。

亮度上，鹵素大燈為1000多流明，LED大燈大概為3000多流明，LED大燈的亮度更高。

使用壽命差別很大，鹵素大燈約500小時，LED大燈約50000小時，LED大燈的耐用性遠超鹵素大燈。

色溫上，鹵素大燈在2000K至4000K之間，光線偏黃，呈暖光色；LED大燈通常在5000K以上，一般是4300K或者6000K左右，光線通常為藍光，呈現(xiàn)正白色。

穿透性上，鹵素燈更強，尤其在雨霧風沙等惡劣天氣，能提供良好的照明效果；LED燈照射遠、范圍廣，適合在良好天氣下使用。

長時間行車時，鹵素燈光色偏黃偏暖，相對來說不易讓眼睛疲勞；LED燈光色偏白偏冷，長時間看容易導致視覺疲勞。

價格方面，LED大燈更貴，鹵素大燈價格便宜，性價比高。

在汽車配置上，中低端車型多配備鹵素燈，高端車型往往用LED大燈，相同車型配置里，偏低配用鹵素燈，中高配用LED燈。

從趨勢看，LED大燈憑借節(jié)能、高亮度、長壽命等優(yōu)勢，可能會成為更多車型的選擇，但在買車選擇大燈類型時，還是得根據實際使用環(huán)境決定。如果經常在惡劣天氣行駛，鹵素大燈的高穿透性更實用；要是多在晴朗天氣出行，LED大燈的高亮度和長壽命更值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）