鼓式制動器在高溫環(huán)境下的性能有好有壞。

特定類型的鼓式制動器，像YWZ9 - 500/201液壓鼓式制動器，耐磨又耐高溫，性能安全可靠，制動平穩(wěn)，動作頻率還高。對于重型車，因其車速一般不高，剎車蹄耐用程度比盤式制動器高，在高溫環(huán)境下能有相對穩(wěn)定的表現(xiàn)。

鼓式制動器靠制動塊在制動輪上壓緊來實現(xiàn)剎車，現(xiàn)在主流的內(nèi)張式，制動塊在制動輪內(nèi)側(cè)，剎車時制動塊向外張開，摩擦制動輪內(nèi)側(cè)達(dá)到剎車目的。這種制動器造價便宜，符合傳統(tǒng)設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)也相對容易，一般車主能自己保養(yǎng)。

不過鼓式制動器在高溫環(huán)境下也有挑戰(zhàn)。由于結(jié)構(gòu)相對封閉，高溫環(huán)境下熱量不容易散發(fā)出去，溫度過高時，制動蹄片的摩擦系數(shù)會下降，導(dǎo)致制動效能降低，也就是制動力變小，剎車距離可能變長。而且溫度持續(xù)升高，可能會使剎車鼓發(fā)生一定變形，影響制動的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)性。

要提升鼓式制動器在高溫環(huán)境下的性能，可選擇質(zhì)量更好、耐高溫的制動材料，定期檢查和維護(hù)制動系統(tǒng)，排查故障隱患，保持制動系統(tǒng)良好狀態(tài)。同時要注意駕駛習(xí)慣，避免頻繁緊急制動，減少制動器不必要的磨損和發(fā)熱。連續(xù)長下坡路段，可采用發(fā)動機(jī)制動輔助，減輕制動器負(fù)擔(dān)。

雖然鼓式制動器在高溫環(huán)境下有局限性，但通過合理選擇制動材料、定期維護(hù)、良好駕駛習(xí)慣等措施，能在很大程度上提升其在高溫環(huán)境下的性能，滿足日常及特定環(huán)境下的制動需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）