盤式制動器在高溫環(huán)境下性能很棒。

制動效果出色，制動片與制動盤接觸面積大，能產生強大制動力，在車輛高速行駛時優(yōu)勢明顯，能快速讓車輛停下，保障行車安全。

而且制動片與制動盤接觸均勻，制動力分布平衡，不會因制動力不均衡讓車輛出現偏擺，保證車輛行駛穩(wěn)定性。

盤式制動器散熱性能良好，工作表面是平面，兩面都能傳熱，散熱效率高。在高溫環(huán)境或者頻繁制動時，比如長下坡頻繁剎車的場景下，能迅速把制動器表面熱量散發(fā)出去，有效避免因高溫導致的制動衰退現象，始終保持良好制動性能。

從制動效能-制動溫度曲線能看到，高溫狀態(tài)下它仍能維持高制動效能，提升車輛行駛安全。

盤式制動器的制動效率穩(wěn)定。制動時產生熱量少，減少了制動盤的熱膨脹，制動時不會有過大的制動間隙變化，保證了制動效果的穩(wěn)定。

盤式制動器還有其他優(yōu)點。它結構簡單，構造不復雜，摩擦片更換容易，還能輕松實現制動間隙的自動調整，方便維護。

并且它重量輕、尺寸小，在輸出相同制動力矩時，質量和尺寸通常比鼓式制動器小，有助于減輕車輛重量，提高燃油經濟性，還能減少自身磨損，延長使用壽命。

另外，制動盤熱膨脹量小，不會顯著增加制動間隙，避免制動踏板行程過大的問題。

在法規(guī)方面，歐洲嚴格執(zhí)行ECE R13相關規(guī)定，要求車輛制動器達到冷態(tài)、熱態(tài)性能指標，盤式制動性能優(yōu)越，更容易獲得車輛安全認證，從法規(guī)層面推動了其應用。

再加上EBS、緩速器等配置廣泛應用，進一步發(fā)揮了盤式制動特性。

總之，盤式制動器在高溫環(huán)境下性能優(yōu)越，優(yōu)勢眾多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）